"Я буду долго гнать велосипед..." (авторский репортаж из Украины)

Актуальные публикации по вопросам развития спорта и физической культуры. Хроника прошедших спортивных событий.

Разместиться

СПОРТ новое

Все свежие публикации


Меню для авторов

СПОРТ: экспорт произведений
Скачать бесплатно! Научная работа на тему "Я буду долго гнать велосипед..." (авторский репортаж из Украины). Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement. Система Orphus

158 за 24 часа
Автор(ы): • Публикатор:

На фото: "Я буду долго гнать велосипед..." (авторский репортаж из Украины), автор: Basmach

На фото: "Я буду долго гнать велосипед..." (авторский репортаж из Украины). Загружено: Basmach / Library.by


Маленькому "Мишутке" придется проявить изрядную прыть, чтобы догнать экономические реформы, которые происходят ныне в промышленности страны. "Мишутка" - это велосипед. Он необычный. И необычность его не в каких-то конструктивных или дизайнерских изысках. Просто это велосипед... детский. А в стране остался всего один завод, который производит детские велосипеды. Завод называется "Старт" и находится в Донецке.

Окраина города, старые цехи, многое требует ремонта. Таким досталось предприятие новому его директору - Валерию Гостеву. Обновлять все пришлось на ходу.

Продолжая выпускать два типа велосипедов - "Мишутку" и "Стрелу", завод менялся на глазах. Существенно сократился явно раздутый управленческий аппарат, продолжалась работа над внедрением новых производств, разрабатывалась и новая модель велосипеда. Названия у него еще нет, но предполагается, что он будет в чем-то похож, например, на лучшие китайские велосипеды. Заграничные велосипеды, спору нет, яркие и оригинальные, но ведь и дорогие. Цена до 300 долларов и более. Многим нашим молодым родителям это просто не по карману, да и жалко терять свое собственное производство велосипедов. Иное дело, что требуется их доработать и улучшить. Вот об этом и шла речь на одном из заседаний Кабинета Министров Украины, где было решено отстоять свой велозавод, тем более детский.

Усиливается конкуренция и со стороны самокатов. Эта на первый взгляд примитивная конструкция переживает сегодня второе рождение. Иностранные производители научились делать даже ... элитные самокаты для бизнесменов. Сегодня это не просто 2 или 4 колесика и доска с палкой вместо руля. Современный самокат - высокотехнологичное оборудование. Они составляют большую конкуренцию велосипедам. Самокат меньше по объему, габаритам, занимаемому месту. А изобретение электросамокатов и вовсе перевернуло рынок самодвижущейся продукции. Современная линейка электрических самокатов включает в себя детскую, подростковую, взрослую. Основные различия - в поднимаемой массе и скорости. Детские самокаты движутся медленно, зато безопасны, дешевы и неприхотливы в эксплуатации. Взрослые электросамокаты (см. внешнюю ссылку) уже даже делают с креслом: рулишь себе и ни о чем не думаешь. Как быть в такой ситуации украинским "первопроходцам"? Выход один - выпускать высокотехнологичную продукцию, качественную, полезную потребителям, со своими преимуществами. Ведь конкурировать приходится не только с киатйскими и западными аналогами, но и с растущим рынком самокатов.

Сейчас в Донецке, где прежде было свое огромное конструкторское и технологическое бюро, их заменяет только группа энтузиастов. Они улучшают и совершенствуют новую модель детского велосипеда.

... Идем по пустующему пока инструментальному цеху. За чертежами - двое "из могикан" - лучшие мастера завода Евгений Любутин и Леонид Яхно. Они авторы оснастки для нового велосипеда. Не раз им помогали специалисты знаменитого Харьковского велосипедного завода, выпускающего, кстати, только машины для взрослых.

- Это совсем иное производство, - рассказывает Евгений Любутин. - Наше сложнее, уникальнее. "Мишутку", например, приручить было совсем непросто. Вот и сейчас мы работаем над новой моделью чуть ли не в перчатках. Многому приходится учиться на ходу. И все же, могу с уверенностью заметить, что новый велосипед нашего завода будет и надежным, и достаточно комфортным.

- Для начала, - продолжает директор завода Валерий Гостев, -- мы выпустим пробную партию в тысячу штук, отправим заказчикам Украины, выслушаем их замечания и только потом поставим на поток. Кстати, интерес к новинке уже проявляют не только в Украине, но и в ряде стран СНГ. И еще очень важно то, что наша машина будет в четыре--пять раз дешевле импортной.

Пока завод решает как бы сверхзадачу. Не оставляя производства велосипедов, создает новое производство по регенерации отработанных масел. Это уникальный научный проект особенно важен для Украины. Его реализация даст возможность часть заработанных средств пустить на выпуск велосипедов. Как говорится, не подмажешь, не поедешь...



Опубликовано 22 января 2017 года

Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL+ENTER!

© Николай КОРСУНЬ • Публикатор (): Basmach

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle

Скачать мультимедию?

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на канал LIBRARY.BY в Facebook, вКонтакте, Twitter и Одноклассниках чтобы первыми узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.