Актуальные публикации по вопросам развития спорта и физической культуры. Хроника прошедших спортивных событий.

Разместиться

СПОРТ новое

Все свежие публикации


Меню для авторов

СПОРТ: экспорт произведений
Скачать бесплатно! Научная работа на тему . Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement. Система Orphus

На фото: Сезон 1950. 500 миль Индианаполиса, автор: admin

Сезон 1950. 500 миль Индианаполиса 1015 за 24 часа

08 февраля 2005

Гонки Гран При с момента своего зарождения до описываемых времен были делом чисто европейским (что, впрочем, с некоторыми оговорками справедливо и в наши дни). Самая автомобилизированная нация - американцы - отдавала предпочтение своим собственным гонкам, со своими машинами, гонщиками и правилами. И наиболее престижное и популярное автомобильное соревнование в Америке - 500-мильная гонка в Индианаполисе. История этого состязания берет начало 19 августа 1909 года, когда был открыт 2,5-мильный овальный трек и проведена первая гонка на дистанцию в 250 миль. Покрытие трека вначале было земляным, но через несколько месяцев овал выложили кирпичом. Первая 500-мильная гонка в Индианаполисе прошла 30 мая 1911 года, и с тех пор проводится ежегодно, в конце мая, в день поминовения, собирая на “старой кирпичнице” десятки гонщиков и сотни тысяч зрителей. Лишь годы двух мировых войн остались в истории Инди-500 пробелами: гонка не проводилась в 1917, 1918 и 1942-45 годах.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Гонка “500 миль Индианаполиса”, автор: admin

Сезон 1950. Гонка “500 миль Индианаполиса” 107 за 24 часа

08 февраля 2005

34-я ежегодная гонка “500 миль” в Индианаполисе, проходившая 30 мая (1950) , была признана многими обозревателями как самая удачная в истории, без серьезных происшествий, возможных при столь высоких ско-ростях. Пилот из Калифорнии Джонни Парсонс, выигравший в 1949 Приз Американской Ассоциации Автомо-билистов (ААА), увидел взмах клетчатого флага над пропитанной дождем трассой после 138 круга, что на 63 круга меньше полной 500-мильной дистанции. Таким образом, по прошествии 345 миль гонка была остановле-на из-за проливного дождя, сделавшего кирпичное покрытие предательски ненадежным.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Инди-500, автор: admin

Сезон 1950. Инди-500 936 за 24 часа

08 февраля 2005

30 мая во вторник в Индианаполисе стартует классическая 500-мильная гонка. К сожалению, два Maserati, за рулем которых должны были сидеть Джузеппе Фарина и Франко Рол, были сняты с соревнований. Автомобили не успели вовремя подготовить. Окончательный заявочный список включает 98 гонщиков. На старт предполагают выйти два заднемоторных автомобиля, а также автомобиль Cummins Diesel, использующий на всех четырех колесах тормоза Goodyear Aircraft. Лишь 33 гонщика выведут свои автомобили на старт позади пейс-кара. Для 20 новичков этих соревнований будут устроены особые 100-мильные заезды, проходящие под наблюдением. Только после этого им будет позволено участвовать в тренировках со всеми остальными гонщиками. Минимальная квалификационная скорость в эти дни будет составлять 115 миль/час.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Гран При Европы, автор: admin

Сезон 1950. Гран При Европы

642 за 24 часа

08 февраля 2005

В субботу, 13 мая, в Британию пришли Большие Гонки. Королевский Автомобильный Клуб переоборудовал бывший аэродром Сильверстоун, превратив его в автодром европейского масштаба, на котором прошли исторические соревнования - первый Гран При Европы в стране и первый Гран При, на котором присутствовали Их Величества Король и Королева Британии.
Короля и Королеву сопровождали Ее Высочество Принцесса Маргарет, граф Маунтбаттен, президент Королевского Автомобильного Клуба, и графиня Маунтбаттен.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Перед Гран При Европы, автор: admin

Сезон 1950. Перед Гран При Европы

218 за 24 часа

08 февраля 2005

Все готово к проведению Гран При Европы Королевского Автомобильного клуба, второго Гран При, проходящего в Великобритании. Он будет проведен в субботу 13 мая, в присутствии их Величества Короля и Королевы. Это будет первая гонка, которую посетят правящие монархи Великобритании.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Завтрашняя Великая гонка, автор: admin

Сезон 1950. Завтрашняя Великая гонка 86 за 24 часа

08 февраля 2005

Лучший совет, который можно дать касательно завтрашней гонки в Сильверстоуне это: «Приезжайте туда рано, или еще раньше». Завтра на автодроме ожидается рекордная посещаемость. Это будет первый Гран При Европы в Великобритании и все лучшие зрительские места будут заняты уже перед стартом машин Формулы С в 11:00.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. После Гран При Европы, автор: admin

Сезон 1950. После Гран При Европы 684 за 24 часа

08 февраля 2005

Если вы не прочитали эти строки раньше репортажа о Гран При Монако, то у вас могло сложиться впечатление, что я все бросил и просто греюсь под солнцем Ривьеры, откуда пришли рассказы о Гран При Монако (21 мая) и Призе Монако в Формуле С (20 мая). Из Монте-Карло путь лежит в Монцу на гонку Формулы В (28 мая). Там на старт опять выйдут германские гонщики (экс-гонщик Mercedes’а Ланг за рулем Veritas). Далее я отправляюсь в Берн, чтобы 4 июня увидеть Гран При Швейцарии. И если транс-европейская телефонная сеть будет работать без перебоев, то вы услышите обо всех этих событиях.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Гонка в Монце, которая запомнилась, автор: admin

Сезон 1950. Гонка в Монце, которая запомнилась 946 за 24 часа

08 февраля 2005


Тот Гран При Италии в Монце 3 сентября, результаты которого были опубликованы на прошлой неделе, не должен быть предан забвению. Я не хочу брать на себя ответственность и делать предсказания - неблагодарное дело в автоспорте, - но тем не менее, я бы сказал, что эта гонка обозначила новую точку отсчета в послевоенной эре гонок Гран При. Сражение должно продолжиться 29 октября в Барселоне, что послужит подтверждением моих слов.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. 21-ый Гран При Италии, автор: admin

Сезон 1950. 21-ый Гран При Италии 863 за 24 часа

08 февраля 2005

Эта гонка во второй раз проводилась на 3,9-мильном треке в Монце новой конфигурации, перестроенном после войны. И хотя в итоге победили Alfa Romeo, новые 4,5-литровые бескомпрессорные Ferrari V12 оказали достойное сопротивление. Один из этих автомобилей имел удлиненное шасси с задней подвеской де Дион и на тренировке произвел сенсацию, показав время 1.58,800. Это время, показанное Альберто Аскари, ценой неимоверных усилий, используя все возможности Alfa Romeo (выдававшем 360 л.с.) смог улучшить только Фанхио. Его результат оказался лучше всего лишь на 0,5 секунды.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Перед Гран При Швейцарии, автор: admin

Сезон 1950. Перед Гран При Швейцарии 93 за 24 часа

08 февраля 2005

К Большим Призам в Берне (ошибки здесь нет, так как будут проводиться 2 Гран При: один в Формуле 1, а другой в Формуле 2) Ferrari готовится очень серьезно. Три 1,5-литровых автомобиля с 2-ступенчатым наддувом примут участие в одной гонке и три очень быстрых бескомпрессорных 2-литровых в другой. Чтобы показать наилучший результат ни один из их гонщиков не будет стартовать в обеих гонках. Самые быстрые автомобили будут в распоряжении Аскари (победитель в прошлом году), его неизменного партнера по команде Виллорези и Соммера, которого организаторы довольно-таки мягко назвали “кипящий вдохновитель гонок”.

Открыть полную версию

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на канал LIBRARY.BY в Facebook, вКонтакте, Twitter и Одноклассниках чтобы первыми узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.