Актуальные публикации по вопросам развития спорта и физической культуры. Хроника прошедших спортивных событий.

Разместиться

СПОРТ новое

Все свежие публикации


Меню для авторов

СПОРТ: экспорт произведений
Скачать бесплатно! Научная работа на тему . Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement. Система Orphus

На фото: Сезон 1950. После Гран При Швейцарии, автор: admin

Сезон 1950. После Гран При Швейцарии 1085 за 24 часа

08 февраля 2005

Итак, очевидно, что новый Ferrari с 2-ступенчатым наддувом, имеющий облегченное шасси с задней подвеской все еще находится ниже уровня Alfa Romeo 158 с 2-ступенчатым наддувом. Безусловно, эта модель еще совсем новая и не доведена до соответствующего уровня. Про Alfa Romeo 158 можно уверенно сказать, что он уже очень хорошо изучен и используются практически все его ресурсы, ведь доводка этого автомобиля началась еще перед войной. На самом деле, как выяснилось из разговора после гонки, 158-ая всего на год младше ERA C.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Фарина выигрывает Гран При Швейцарии, автор: admin

Сезон 1950. Фарина выигрывает Гран При Швейцарии 554 за 24 часа

08 февраля 2005

Гран При Швейцарии этого года проводился на скоростном и опасном треке в Бремгартенском лесу недалеко от Берна. Соревнования состояли из двух гонок для автомобилей Формулы А и Формулы В. В первом случае дистанция составляла 42 круга (189 миль), во втором - в два раза меньше. Погода была жаркой и легкий ветерок заставлял развиваться множество национальных флагов, украшающих боксы команд.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Сенсационное Гран При Монако, автор: admin

Сезон 1950. Сенсационное Гран При Монако 1351 за 24 часа

08 февраля 2005


Ужасный старт: промчавшийся Alfa Romeo захватившего лидерство Фанхио и катастрофа, произошедшая еще до конца первого круга. Такова вкратце история одиннадцатого Гран При Монако, известной городской гонки “вокруг домов”, свидетельницы многих аварий. Хотя ни разу в отдельно взятую аварию не было вовлечено столько учасников - десять. Десять из девятнадцати автомобилей. Фанхио, мчавшийся впереди и бывший единственным, кто не был задержан этим эпизодом, так и лидировал до конца гонки и победил, обойдя соперников более чем на круг. В результате произошедшего эпизода никто серьезно не пострадал.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Фантастические скорости на бельгийском Гран При, автор: admin

Сезон 1950. Фантастические скорости на бельгийском Гран При 1290 за 24 часа

08 февраля 2005

Бельгийский Королевский Автомобильный Клуб не поскупился на расходы и превратил трассу Спа Франкоршам в одну из лучших в Европе. Трасса длиною 8,76 миль проложена по дорогам общего пользования и имеет любого вида изгибы и повороты, спуски и подъемы. Теперь скорости здесь выше, чем в Реймсе. В этом году организаторы соревнований расширили трассу и обновили покрытие. Медленный поворот Ставело был заменен очень скоростным виражом, что увеличило среднюю скорость на несколько миль в час.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. 500 миль Индианаполиса, автор: admin

Сезон 1950. 500 миль Индианаполиса 1148 за 24 часа

08 февраля 2005

Гонки Гран При с момента своего зарождения до описываемых времен были делом чисто европейским (что, впрочем, с некоторыми оговорками справедливо и в наши дни). Самая автомобилизированная нация - американцы - отдавала предпочтение своим собственным гонкам, со своими машинами, гонщиками и правилами. И наиболее престижное и популярное автомобильное соревнование в Америке - 500-мильная гонка в Индианаполисе. История этого состязания берет начало 19 августа 1909 года, когда был открыт 2,5-мильный овальный трек и проведена первая гонка на дистанцию в 250 миль. Покрытие трека вначале было земляным, но через несколько месяцев овал выложили кирпичом. Первая 500-мильная гонка в Индианаполисе прошла 30 мая 1911 года, и с тех пор проводится ежегодно, в конце мая, в день поминовения, собирая на “старой кирпичнице” десятки гонщиков и сотни тысяч зрителей. Лишь годы двух мировых войн остались в истории Инди-500 пробелами: гонка не проводилась в 1917, 1918 и 1942-45 годах.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Гонка “500 миль Индианаполиса”, автор: admin

Сезон 1950. Гонка “500 миль Индианаполиса” 204 за 24 часа

08 февраля 2005

34-я ежегодная гонка “500 миль” в Индианаполисе, проходившая 30 мая (1950) , была признана многими обозревателями как самая удачная в истории, без серьезных происшествий, возможных при столь высоких ско-ростях. Пилот из Калифорнии Джонни Парсонс, выигравший в 1949 Приз Американской Ассоциации Автомо-билистов (ААА), увидел взмах клетчатого флага над пропитанной дождем трассой после 138 круга, что на 63 круга меньше полной 500-мильной дистанции. Таким образом, по прошествии 345 миль гонка была остановле-на из-за проливного дождя, сделавшего кирпичное покрытие предательски ненадежным.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Инди-500, автор: admin

Сезон 1950. Инди-500 1002 за 24 часа

08 февраля 2005

30 мая во вторник в Индианаполисе стартует классическая 500-мильная гонка. К сожалению, два Maserati, за рулем которых должны были сидеть Джузеппе Фарина и Франко Рол, были сняты с соревнований. Автомобили не успели вовремя подготовить. Окончательный заявочный список включает 98 гонщиков. На старт предполагают выйти два заднемоторных автомобиля, а также автомобиль Cummins Diesel, использующий на всех четырех колесах тормоза Goodyear Aircraft. Лишь 33 гонщика выведут свои автомобили на старт позади пейс-кара. Для 20 новичков этих соревнований будут устроены особые 100-мильные заезды, проходящие под наблюдением. Только после этого им будет позволено участвовать в тренировках со всеми остальными гонщиками. Минимальная квалификационная скорость в эти дни будет составлять 115 миль/час.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Гран При Европы, автор: admin

Сезон 1950. Гран При Европы

716 за 24 часа

08 февраля 2005

В субботу, 13 мая, в Британию пришли Большие Гонки. Королевский Автомобильный Клуб переоборудовал бывший аэродром Сильверстоун, превратив его в автодром европейского масштаба, на котором прошли исторические соревнования - первый Гран При Европы в стране и первый Гран При, на котором присутствовали Их Величества Король и Королева Британии.
Короля и Королеву сопровождали Ее Высочество Принцесса Маргарет, граф Маунтбаттен, президент Королевского Автомобильного Клуба, и графиня Маунтбаттен.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Перед Гран При Европы, автор: admin

Сезон 1950. Перед Гран При Европы

382 за 24 часа

08 февраля 2005

Все готово к проведению Гран При Европы Королевского Автомобильного клуба, второго Гран При, проходящего в Великобритании. Он будет проведен в субботу 13 мая, в присутствии их Величества Короля и Королевы. Это будет первая гонка, которую посетят правящие монархи Великобритании.

Открыть полную версию

На фото: Сезон 1950. Завтрашняя Великая гонка, автор: admin

Сезон 1950. Завтрашняя Великая гонка 164 за 24 часа

08 февраля 2005

Лучший совет, который можно дать касательно завтрашней гонки в Сильверстоуне это: «Приезжайте туда рано, или еще раньше». Завтра на автодроме ожидается рекордная посещаемость. Это будет первый Гран При Европы в Великобритании и все лучшие зрительские места будут заняты уже перед стартом машин Формулы С в 11:00.

Открыть полную версию

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на канал LIBRARY.BY в Facebook, вКонтакте, Twitter и Одноклассниках чтобы первыми узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.