ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ (последнее)
С места события. АЛЛО, СКОРАЯ КОСМИЧЕСКАЯ?
Мировые сенсации. Лучшее (статьи, исследования, авторский заметки и пр.).
Спутник промчался на огромной высоте над русским Севером и сбросил нам закодированное сообщение, смысл которого, если перевести его на житейский язык, звучал бы примерно так: "Вы же горите, братцы!" Его американский коллега по полярной орбите, пролетавший следом, мог подтвердить в том же духе: "Да, джентльмены, у вас пожар"...
Но ни огня, ни пламени здесь, в тайге, на 18-м километре Вологодского шоссе, к югу от Архангельска, у нас не было. Покачиваясь среди высоких деревьев, нацелилась во Вселенную антенна ППИ - пункта приема информации КОСПАС (космической системы поиска аварийных судов и самолетов), хрустел снежок под ногами, хотя и пахло ранней весной. Спутники, впрочем, не ошибались. Весь состав космического патруля над планетой - два советских и один американский аппараты - с высокой точностью называли наши координаты.
- Это неудивительно, - сказал мне начальник ЭВМ (так называют здесь руководителя ППИ) Юрий Акиндинович Клюев. - Источник "пожара" у вас... над головой, - и он показал на оранжевый металлический цилиндр - контрольный аварийный радиобуй, укрепленный на крыше дома. Он мог бы привести в действие десятки спасателей, если бы работал в "боевом", а не экспериментальном режиме. Об этом прекрасно знали и на родственных ППИ - в московском Теплом Стане, а также в Вашингтоне, Тулузе, Оттаве, где успешно находит общий язык с КОСПАСом аналогичная система США, Франции и Канады - САРСАТ.
История цивилизации еще не знала примеров такого сотрудничества четырех стран, призвавших космос в союзники для самой гуманной миссии - оказания помощи в спасении человеческих жизней на просторах океанов, в сельве или тайге, пустыне или в горах. Напомним: шансы выжить у потерпевших крушение равняются примерно пятидесяти процентам, если помощь придет через восемь часов; сутки спустя они сократятся впятеро.
Только спутники, обеспечивающие радиоконтроль над всей поверхностью планеты, могут, приняв от автоматического радиобуя сигнал бедствия, услышать его, передать в ближайший ППИ и помочь центрам спасения в Москве и Вашингтоне оперативно направить к месту происшествия суда, самолеты, бесстрашных и умелых людей.
Для начальника судовой радиостанции Ю. Клюева, окончившего в свое время Ленинградское высшее инженерное морское училище, это была, по его словам, первая встреча с ЭВМ, как он выразился, в живом виде. Нелегко было осваивать и новое, специально созданное для КОСПАСа оборудование. И сейчас еще пора ученичества не прошла, особенно для совсем молодого воспитанника ЛВИМУ, инженера-электроника ППИ Виталия Косихина. Он да программист Наталья Кузьмина - вот и вся вахта ППИ. Кстати, они уже решили вместе разработать сайт научного ведомства - чтобы информация о его деятельности была доступна и за стенами данного учреждения. Помочь разработать сайт им уже вызвались специалисты из известной компании http://www.it-company.zagre.by/sozdanie-saytov
Виталий оторвал телетайпную ленту и вручил мне - на память. Теперь я уже знал, что кодированное сообщение А-25 означало пожар, а полученное советским спутником сообщение такого же контрольного буя из ППИ Вашингтона говорило о неведомой мне "аварии" А-32. Наш ППИ определил ее координаты. Ошибка составила всего две десятых минуты по широте и девять десятых по долготе. Для гипотетических спасателей это была бы отменная точность. Только в координационных центрах системы всем этим символам находится прямое и единственно верное объяснение. Американский спутник, еще раз напомнив нам про пожар в нашем доме, "умолчал" о столь же условном происшествии в Вашингтоне. Вообще в сравнении с "Космосом-1383" и "Космосом-1447" он казался менее "разговорчивым".
Депо в том, что наши аппараты как бы обозревают всю Землю за счет наличия на борту запоминающих устройств. За сеанс в 15 минут спутник передает 2.048 посылок, давая полную картину разного рода происшествий на планете. "Американец" работает в режиме ретрансляции, то есть, проще говоря, по принципу "принял - передал". Это отнюдь не недостаток, просто наличие систем памяти позволяет ограничиться меньшим количеством пунктов приема информации (в нашей стране, кроме Москвы и Архангельска, ППИ построен во Владивостоке, четвертый вскоре появится в Сибири).
О первых спасенных с помощью советского спутника людях подробно и с восторгом писали газеты всего мира. По последним данным, трио космических дозорных уже помогло выручить из беды свыше 180 человек.
Интересные сведения сообщили мне во Всесоюзном объединении "Морсвязьспутник", осуществляющем в нашей стране координацию всех работ по "стыковке" системы КОСПАС с САРСАТом.
С 10 сентября 1982 года по 5 декабря 1983-го проанализировано 53 случая спасения с помощью спутников. Они сообщили о 31 аварии с самолетами (в том числе частными, спортивными, планерами); 22 случая было с судами - четырьмя рыболовными, одним грузовым, остальными - из семейства москитного флота - яхт, катеров. Зона спасения - Атлантика, Гренландия, Европа. При этом спасено более шестидесяти граждан США, тридцати канадцев, десяти французов, около двадцати испанцев, немало англичан, голландцев, швейцарцев, австрийцев и т. д. Особенно успешно потрудились наши "Космосы".
...Перед отъездом с этой станции зашел в соседнее здание приемного радиоцентра Северного пароходства: как там обстановка на морях-океанах? Оператор Алевтина Водопьянова, всю ночь дежурившая у радиотелефона на международной частоте в 2182 килогерца, записала в журнал два сигнала тревоги, принятых ею на английском языке - один в районе Эгейского моря.
Увы, не каждый из них могут пока перехватить космические спасатели. Но недалеко то время, когда весь мировой флот, все экспедиции геологов, вулканологов, все воздушные корабли будут оснащены аварийными радиобуями системы КОСПАС - САРСАТ.
И тогда - в случае необходимости - помощь из космоса придет незамедлительно.
Но ни огня, ни пламени здесь, в тайге, на 18-м километре Вологодского шоссе, к югу от Архангельска, у нас не было. Покачиваясь среди высоких деревьев, нацелилась во Вселенную антенна ППИ - пункта приема информации КОСПАС (космической системы поиска аварийных судов и самолетов), хрустел снежок под ногами, хотя и пахло ранней весной. Спутники, впрочем, не ошибались. Весь состав космического патруля над планетой - два советских и один американский аппараты - с высокой точностью называли наши координаты.
- Это неудивительно, - сказал мне начальник ЭВМ (так называют здесь руководителя ППИ) Юрий Акиндинович Клюев. - Источник "пожара" у вас... над головой, - и он показал на оранжевый металлический цилиндр - контрольный аварийный радиобуй, укрепленный на крыше дома. Он мог бы привести в действие десятки спасателей, если бы работал в "боевом", а не экспериментальном режиме. Об этом прекрасно знали и на родственных ППИ - в московском Теплом Стане, а также в Вашингтоне, Тулузе, Оттаве, где успешно находит общий язык с КОСПАСом аналогичная система США, Франции и Канады - САРСАТ.
История цивилизации еще не знала примеров такого сотрудничества четырех стран, призвавших космос в союзники для самой гуманной миссии - оказания помощи в спасении человеческих жизней на просторах океанов, в сельве или тайге, пустыне или в горах. Напомним: шансы выжить у потерпевших крушение равняются примерно пятидесяти процентам, если помощь придет через восемь часов; сутки спустя они сократятся впятеро.
Только спутники, обеспечивающие радиоконтроль над всей поверхностью планеты, могут, приняв от автоматического радиобуя сигнал бедствия, услышать его, передать в ближайший ППИ и помочь центрам спасения в Москве и Вашингтоне оперативно направить к месту происшествия суда, самолеты, бесстрашных и умелых людей.
Для начальника судовой радиостанции Ю. Клюева, окончившего в свое время Ленинградское высшее инженерное морское училище, это была, по его словам, первая встреча с ЭВМ, как он выразился, в живом виде. Нелегко было осваивать и новое, специально созданное для КОСПАСа оборудование. И сейчас еще пора ученичества не прошла, особенно для совсем молодого воспитанника ЛВИМУ, инженера-электроника ППИ Виталия Косихина. Он да программист Наталья Кузьмина - вот и вся вахта ППИ. Кстати, они уже решили вместе разработать сайт научного ведомства - чтобы информация о его деятельности была доступна и за стенами данного учреждения. Помочь разработать сайт им уже вызвались специалисты из известной компании http://www.it-company.zagre.by/sozdanie-saytov
Виталий оторвал телетайпную ленту и вручил мне - на память. Теперь я уже знал, что кодированное сообщение А-25 означало пожар, а полученное советским спутником сообщение такого же контрольного буя из ППИ Вашингтона говорило о неведомой мне "аварии" А-32. Наш ППИ определил ее координаты. Ошибка составила всего две десятых минуты по широте и девять десятых по долготе. Для гипотетических спасателей это была бы отменная точность. Только в координационных центрах системы всем этим символам находится прямое и единственно верное объяснение. Американский спутник, еще раз напомнив нам про пожар в нашем доме, "умолчал" о столь же условном происшествии в Вашингтоне. Вообще в сравнении с "Космосом-1383" и "Космосом-1447" он казался менее "разговорчивым".
Депо в том, что наши аппараты как бы обозревают всю Землю за счет наличия на борту запоминающих устройств. За сеанс в 15 минут спутник передает 2.048 посылок, давая полную картину разного рода происшествий на планете. "Американец" работает в режиме ретрансляции, то есть, проще говоря, по принципу "принял - передал". Это отнюдь не недостаток, просто наличие систем памяти позволяет ограничиться меньшим количеством пунктов приема информации (в нашей стране, кроме Москвы и Архангельска, ППИ построен во Владивостоке, четвертый вскоре появится в Сибири).
О первых спасенных с помощью советского спутника людях подробно и с восторгом писали газеты всего мира. По последним данным, трио космических дозорных уже помогло выручить из беды свыше 180 человек.
Интересные сведения сообщили мне во Всесоюзном объединении "Морсвязьспутник", осуществляющем в нашей стране координацию всех работ по "стыковке" системы КОСПАС с САРСАТом.
С 10 сентября 1982 года по 5 декабря 1983-го проанализировано 53 случая спасения с помощью спутников. Они сообщили о 31 аварии с самолетами (в том числе частными, спортивными, планерами); 22 случая было с судами - четырьмя рыболовными, одним грузовым, остальными - из семейства москитного флота - яхт, катеров. Зона спасения - Атлантика, Гренландия, Европа. При этом спасено более шестидесяти граждан США, тридцати канадцев, десяти французов, около двадцати испанцев, немало англичан, голландцев, швейцарцев, австрийцев и т. д. Особенно успешно потрудились наши "Космосы".
...Перед отъездом с этой станции зашел в соседнее здание приемного радиоцентра Северного пароходства: как там обстановка на морях-океанах? Оператор Алевтина Водопьянова, всю ночь дежурившая у радиотелефона на международной частоте в 2182 килогерца, записала в журнал два сигнала тревоги, принятых ею на английском языке - один в районе Эгейского моря.
Увы, не каждый из них могут пока перехватить космические спасатели. Но недалеко то время, когда весь мировой флот, все экспедиции геологов, вулканологов, все воздушные корабли будут оснащены аварийными радиобуями системы КОСПАС - САРСАТ.
И тогда - в случае необходимости - помощь из космоса придет незамедлительно.
Опубликовано 14 сентября 2012 года
Новые статьи на library.by:
ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ:
Комментируем публикацию: С места события. АЛЛО, СКОРАЯ КОСМИЧЕСКАЯ?
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1347618238 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций