На заводе железобетонных изделий бывал много раз. Работа там трудоемкая и экологически не очень приятная. Но это не вся правда. Изготавливаемые на заводе блоки, перекрытия, стеновые панели требуют больших экономических затрат. Специалисты подсчитали, что в себестоимости производства железобетонных изделий доля энергозатрат составляет почти 25 процентов.

С каждым годом цена на энергоносители поднимается все выше и выше. Это видно на примере нефти, которая дорожает, как говорится, не по дням, а по часам. Вот почему каждое предприятие (заводы ЖБИ - не исключение) старается снижать затраты. И если строительное предприятие сэкономило пять процентов энергии, то это уже успех. Блоки из ячеистого бетона, дорожные плиты, мостовая плитка - вся эта продукция изготавливается с существенным использованием энергоресурсов. Для Беларуси, где нет нефти и газа, где существует дефицит электроэнергии, эта проблема особенно актуальна.

Республика Беларусь в вопросах энергосбережения значительно отстает от передовых стран мира. Чтобы добиться экономии, надо использовать передовые технологии. Сейчас основной путь - это применение беспропарочной и малопропарочной технологии железобетона. Находясь в цехах одного белорусского завода ЖБИ, видел клубы пара. Вот куда уходит та самая энергия, которую надо экономить. 

Но просто так экономить не получается. Нужен целый комплекс технологических и инженерных решений. На одном из заводов Брянской области вместо пропарки изделий применяют вторичное тепло, образующееся в производстве, добавляют смеси-ускорители для затвердения бетона.

Сейчас есть несколько предприятий, производящих эти самые ускорители. Причем они используются не только в Беларуси, но и в бывших союзных республиках - России, Молдавии, Казахстане, Эстонии. Объем производства ускорителей достигает 300-400 т в месяц.

Что из себя представляет добавка-ускоритель? Это сверхпрочные бетоны, специальные порошки. Применение добавок позволяет решать два основных вопроса для заводов сборного железобетона: резко снижать потребление энергоресурсов и снижения выбросов в атмосферу теплых газов.

Для руководителей предприятия применение новых технологий на основе ускорителей бетонов - это значительная экономия финансовых ресурсов. Это как раз то "поползновение" на те 25 процентов энергоресурсов, которые вкладываются в производство железобетона. Что еще дает новая технология? Экономию цемента до 29 процентов, повышение пластичности и удобоукладываемости бетонной смеси, отсутствие трещин, усиление водонепроницаемости и морозостойкости изделий.

Несколько строительных предприятий выпускают противоморозные добавки при температуре минус двадцать пять градусов. Следует добавить, что производство ускорителей тесно связано с научными институтами, в их числе - ведущий московский Институт по проблемам железобетона.