НИКЕЛЬ ДЛЯ ФРОНТА

Машиныи и моторы. Технологии и инновации. Оборудование.

NEW ТЕХНОЛОГИИ


Все свежие публикации



Меню для авторов

ТЕХНОЛОГИИ: экспорт произведений
Скачать бесплатно! Научная работа на тему НИКЕЛЬ ДЛЯ ФРОНТА. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные кнопки

BIBLIOTEKA.BY Крутые видео из Беларуси Аэросъемка - все города РБ KAHANNE.COM - это любовь! Футбольная биржа (FUT.BY) Система Orphus

317 за 24 часа
Автор(ы): • Публикатор:


В 1934 г. на XVII съезде ВКП(б) было принято решение организовать в СССР "производство олова, никеля, магния"1 . Однако созданные согласно этому решению "Североникель", "Южуралникель" и другие предприятия не обеспечивали страну никелем, и две трети потребности в нем удовлетворялись в то время за счет импорта2 . Малый металлургический завод (ММЗ) в Норильске, пущенный в 1939 г., вырабатывал только никельсодержащий полуфабрикат, да и то в сравнительно небольшом количестве.

В 1938 г. был выдвинут проект создания на Таймыре, на базе новооткрытой руды, комбината, способного вместе с другими предприятиями обеспечить страну никелем. В 1939 г. развернулось его строительство3 . К лету 1941 г. оно находилось еще в первой фазе. Между тем, когда началась Великая Отечественная война, комбинат "Североникель" из Мончегорска эвакуировали на восток. Большая группа мончегорцев в августе 1941 г. прибыла в Норильск и привезла техническую документацию, часть оборудования, а самое главное - ценнейший опыт строительства и пуска аналогичного горнометаллургического производства за Полярным кругом.

Прибывших разместили с трудом, так как с жильем в Норильске дело обстояло плохо. Зато для мончегорцев нашлось много трудовых мест, особенно в местной металлургии. Строившийся Большой металлургический завод в основном укомплектовали приехавшими товарищами. Руководить этим заводом поручили мончегорцам К. В. Сушкову и А. Р. Белову, проектирование металлургических объектов возглавил А. Б. Логинов, а главным металлургом комбината стал И. С. Береснев. Быстро сложился единый коллектив мончегорцев и норильчан, движимый одной целью: выдать как можно быстрее никель. Работали по правилу: "Хочешь врага победить на вой-


1 "КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК". Изд. 8-е. Т. 5, с. 135.

2 "Вопросы истории", 1978, N 1, с. 206.

3 Там же, с. 208.

стр. 181


не - план выполняй вдвойне и втройне!" Действовал и такой лозунг: "Лучше один танк сегодня, чем два - завтра". Перед строителями и эксплуатационниками Норильска возникало множество проблем, каждая из которых могла затормозить или даже вовсе остановить движение к поставленной цели. Вот лишь некоторые эпизоды той героической эпопеи.

В первую военную навигацию Норильск не обеспечили ни овощами, ни фруктами. Встала серьезная проблема питания и угроза страшной болезни Севера - цинги. Завоз овощей и фруктов самолетами исключался. Оставалось единственное - организовать производство витамина "С" в Норильске. Народная медицина лечила цингу настоем хвои лиственниц и елей. Эти деревья росли в Норильском районе, правда, в ограниченном количестве. Лиственницы уже осыпались, но остались вечнозеленые ели. Пока химики, биологи, врачи и технологи искали способ извлечения витамина "С" из хвои елок, лыжники ходили в окрестные леса и в мешках приносили хвою. Не настаивали, как чай, и люди пили этот горьковатый напиток. Через некоторое время разработали технологию извлечения концентрата витамина "С" из хвои елей и на этой основе составили проект витаминопроизводящей установки, которую решили строить на берегу оз. Ламы, в 140 км к востоку от Норильска. Здесь, защищенные в горах от свирепых ветров, росли лиственницы и ели. Оборудование для установки изготовили на Норильском механическом заводе. Нужно было доставить его на озеро и смонтировать.

Поход с оборудованием, продуктами, инструментами, стройматериалами и предметами первой необходимости по таймырскому бездорожью, глубокому снегу и в полярную ночь сам по себе представлял особые трудности. Но все вообще встали в тупик, когда увидели громоздкое сооружение - выпарной аппарат весом с тонну, сердце установки. Никакие олени, лошади или собаки не смогли бы доставить эту махину к месту строительства. Первый обоз с оборудованием и материалами тронулся на Ламу без тяжелого аппарата. Главным врагом на пути следования оказались не пурга, морозы и ночь, а вода. Обоз двигался по замерзшим озерам и рекам, мешали наледи. По густой "каше" из льда, снега и воды животные не могли пройти. Тогда люди в обледенелых валенках и шубах перетащили на руках грузы и животных. Когда обоз дошел до Ламы, приступили к расчистке места строительства. Но как доставить сюда выпарной аппарат? Нашелся в Норильске человек, выдвинувший смелый план. Это был летчик С. А. Веребрюсов. Он предложил подвесить выпарной аппарат под фюзеляжем самолета на специальных подвесках, подняться со льда р. Норилки, куда шла узкоколейка от Норильска, долететь до оз. Ламы и сбросить аппарат над местом строительства установки. Снег там был очень глубокий и должен был смягчить удар. Эту операцию Веребрюсов выполнил блестяще. Установку смонтировали, пустили, и витамин "С" спас многие тысячи жизней, причем не только норильчан, но и дудинцев, а также жителей других населенных пунктов Арктики и экипажи судов, плававших по Ледовитому океану4 .

Самоотверженно трудились норильчане. Им предстояло построить и пустить Большой металлургический завод (БМЗ), а также достроить ММЗ, с тем чтобы на нем выпускать чистый электролитный никель. Начавшаяся зима принесла с собой все атрибуты Севера: пургу, морозы, полярную ночь. К этому прибавились еще трудности военного времени. Но люди работали, не считаясь ни с чем. 23 февраля 1942 г. температура в Норильске понизилась до - 47° при ветре 10 м в секунду. Человеку в этих условиях трудно пробыть на воздухе даже несколько минут. Однако работали и рудники, и шахты, и транспорт, трудились строители и монтажники на БМЗ и ММЗ. В плавильном цехе БМЗ было так же холодно, как и снаружи, только ветер здесь был послабее, хотя и господствовали сквозняки. В цехе сыпались искры резки и сварки металла, стучали молотки. Здесь спешили закончить монтажные работы ко длю Красной Армии.

В 16 час. торжественного дня возле шахтной печи N 1 появилась первая смена металлургов. Ее возглавлял секретарь парткома металлургов инженер Н. К. Катаев. Именно ему было доверено открыть первую страницу истории норильской большой металлургии - начать эксплуатацию агрегатов БМЗ. Сначала дровами разогрели печь. Шихтовые материалы - кокс, руда и флюсы - находились наготове в вагон-весах. Но холод сдвинул график пуска. Печь долго не набирала расчетной температуры; не могли пустить охлаждающую воду и загружать шихту. Только поздно вечером на-


4 "Енисей", 1975, N 2, с. 52.

стр. 182


чалась первая плавка. С полуночи вышла на работу вторая смена, возглавленная одним из старейших норильских металлургов, коммунистом инженером А. И. Аристовым. Ему и принадлежит честь выдачи первой рудной плавки. Расплав выдали в 2 часа ночи 24 февраля 1942 г. по норильскому времени, когда в Москве было еще 10 час. вечера 23 февраля и праздник Красной Армии продолжался. Торжественное обязазательство монтажников было выполнено5 .

Успешно шло строительство и новых цехов ММЗ. В ту пору норильские строители почти не имели механизмов, основными орудиями труда являлись лопата и тачка. Тем не менее утром 29 апреля 1942 г. из ванн электролиза Малого завода был получен первый норильский чистый никель. 1100 кг этого ценного металла вошло в фюзеляж самолета, и Веребрюсов доставил его в Красноярск6 . Норильский никель стал поступать на металлургические заводы, где варили качественную сталь7 .

Рудники, шахты, карьеры и строительство требовали для разрыхления горных пород много взрывчатки. Но и фронт нуждался в этом материале. Решили производить взрывчатку собственными силами, использовав опыт строителей Днепрогэса, где на месте получали мощное взрывчатое вещество - оксиликвит. Этими работами на Днепрогэсе руководил А. Д. Яхонтов. Он в 1942 г. прибыл в Норильск для помощи в организации производства оксиликвита. Последний составляется из двух компонентов: наполнителя из легкосгораемого вещества и жидкого кислорода. На Днепрогэсе в качестве наполнителя применяли активированный уголь, но во время войны получение этого ставшего дефицитным материала было затруднительно. Яхонтов, изучив окрестности Норильска, обнаружил в тундре огромные запасы мха-сфагнума и провел опыты по замене угля мхом. Они оказались удачными. Сфагнум показал даже более высокую бризантность, чем уголь. Так была решена проблема взрывчатки, получаемой целиком на базе местного сырья8 .

В ноябре 1942 г. строители заканчивали сооружение важнейшего объекта комбината - теплоэлектроцентрали (ТЭЦ). Но в летнюю навигацию не успели завезти клинья турбоагрегата. Это задерживало пуск ТЭЦ, ставило под угрозу начало работы цехов БМЗ, а следовательно, и выплавку никеля. На помощь призвали авиацию. Полет от Норильска до Красноярска в осенне-зимнее время при отсутствии промежуточных аэродромов, слабой оснащенности самолетов приборами и угрозе обледенения превращался в подвиг. Снова обратились к Веребрюсову. Пилот согласился лететь Но погода настолько ухудшилась, что руководство комбината не решалось посылать отважного летчика по рискованному маршруту. Инженер Норильского авиаотряда Н. А. Бережецкий тщательно проверил моторы и поручился за их надежность в беспосадочном перелете Норильск - Красноярск. Веребрюсов вылетел, благополучно вернулся и привез клинья. Самолет опустился на лед Норилки, возле пос. Валек, куда вела от Норильска узкоколейная железная дорога. Длина дороги составляла всего 13,4 км, и казалось, что задание выполнено. Но бушевала пурга, дорога лежала под глубокими сугробами снега, поезда не ходили. На расчистку путей требовались сотни людей и не менее месяца работы. Однако за это время очередные бураны могли занести дорогу новыми сугробами. Тогда запрягли лошадгй, и санный обоз двинулся к Вальку. Не прошли и двух километров, как лошади и сани застряли и с трудом сумели вернуться на базу. Заместитель начальника комбината по строительству Н. В. Волохов с несколькими крепкими ребятами отобрал самых мощных битюгов и вновь поехал на Валек за клиньями. Его попытка также окончилась неудачей. Не смогли помочь и лыжники- добровольцы, так как клинья были очень тяжелыми.

Веребрюсов сидел в диспетчерской аэропорта Валек и звонил в Норильск, как идет доставка клиньев. Когда все наземные возможности были исчерпаны и стало ясно, что доставка клиньев задержится надолго и что пуск ТЭЦ может быть сорван, он пошел на исключительно смелый и рискованный полет: в снежной круговерти поднялся со льда Норилки, пролетел эти 13 км и опустился на занесенный снегом лед оз. Долгого, что находится в черте Норильска, между пром-площадкой и жилой частью города. Его самолет, наскочив на надутые пургой снежные ропаки, несколько раз подпрыгнул, одна из лыж сломалась, самолет свалился набок. Однако клинья были доставлены. 13 декабря 1942 г. ТЭЦ дала промышленный ток и тепло. Веребрюсов еще не раз прояв-


5 В. Лебединский, П. Мельников. Звезда Заполярья. М. 1971, с. 42.

6 Там же.

7 Е. Рябчиков. Пламя над Арктикой. М. 1959, с. 144.

8 "69 параллель". Красноярск. 1966, с. 17.

стр. 183


лял смелость и находчивость, выручая комбинат. Он погиб уже после войны при аварии в 1946 году. В честь его назван один из пароходов Енисейского флота9 .

К февралю 1943 г. строители и монтажники заканчивали сооружение цеха электролиза никеля на БМЗ. Возникло препятствие, остановившее ход работ: в навигацию не завезли нужного количества нефте-битума марки N 5, которым футеруют стенки электролизных ванн. Страна уже ожидала из Норильска "большой никель", он был так нужен... Главный инженер комбината В. С. Зверев призвал службы комбината включиться в поиски выхода из положения. Пытались найти материал, способный выдержать высокую температуру и обладающий кислотостойкостью. "Инженер-нефтяник отдела главного механика А. Н. Покровский, учитывая создавшееся положение, конструктивно разработал установку для получения нефтебитума N 5 путем перегонки из нефтебитума N 3 и разработал технологию перегонки. Предложение принято и проведено в жизнь. Нефтебитум, полученный по способу, предложенному А. Н. Покровским, соответствует ГОСТу"10 . В те напряженные дни ежедневный "Бюллетень" культурно-воспитательного отдела комбината вышел под девизом "Чтобы немцы были биты - строй скорей электролитный11 . В подзаголовке стояло: "При смекалке и сноровке нет задержки футеровке" ". 7 апреля 1943 г. из ванн цеха электролиза БМЗ пошел "большой никель"12 . Специальная авиационная часть, переброшенная с фронта, перевозила из Норильска на "Большую землю" никель и медь. В броню танков, самолетов, кораблей, автомобилей, в артиллерию и приборы был вложен героический труд норильчан13 .

Самоотверженно работали труженики Норильского горно-металлургического комбината. Мастер социалистического труда первого класса бурильщик рудника N 1 И. Г. Рагулин перешел на работу тремя перфораторами и стал выполнять план на 500%. На участке И. С. Байдина (угольная шахта N 13) план добычи выполнялся на 114%. Коллектив смены И. И. Алексеева на электропечах БМЗ месячный план выполнял на 112,4%, а смена Н. А. Глазановой в обжиговом цехе БМЗ по никелевому порошку - на 157,5%14 . Смена инженера Б. Д. Калмыкова и мастера С. И. Сердакова при норме 60 тыс кв. м пода печи выдавала по 63 т, а смена инженера В. Н. Знаменского и мастера Н. К. Лаврикова - по 66 тонн. Однако смена мастера М. М. Кракузина с ММЗ в марте 1944 г. добилась еще более высокого показателя - 102,2 т с кв. м пода печи15 . "Вместе со всем советским народом куют победу над врагом и люди нашего комбината. Непрерывным потоком из Норильска идет смертоносный металл для фронта", - говорилось в передовой статье праздничного номера местной газеты16 .

В те месяцы перед комбинатом вставали одна за другой самые неожиданные проблемы, причем порою казалось, что их не решить и что угроза остановки комбината вполне реальна. Однажды возник дефицит автомобильного горючего, которое не привезли в навигацию. По предложению комбината в Норильске был построен крекинг-завод, после чего имевшийся запас нефти переработали в автогорючее, а некоторые автомашины перевели на дизельное топливо17 . Когда пускали ТЭЦ, оказалось, что имевшееся трансформаторное масло засорено примесью воды и механических частиц выше допустимой нормы. На длительном пути от кавказского нефтеперерабатывающего завода до Норильска происходили многократные перекачки из цистерн в танкеры и обратно, засорение масла случалось не раз. Заливать его в трансформаторы было нельзя. Инженер Покровский провел специальный научно-технический поиск и установил, что трансформаторное масло можно заменить имевшимся на базе веретенным маслом N 3, что и было сделано18 . Проектом сооружения Норильского комбината предусматривалось производство серной кислоты для технологических нужд металлургии. Зарубежный и отечественный опыт подтверждал возможность получения ее из сульфидных руд. Однако работы в этом направлении долго не давали успеха. Инженер Г. С.


9 "69 параллель", с. 63.

10 Распоряжение по Норильскому комбинату N 26 от 11.III. 1943 (текущий архив).

11 "Бюллетень КВО Норильского комбината", 9.III.1943 (из архива автора).

12 В. Лебединский, П. Мельников. Указ, соч., с. 43.

13 Е. Рябчиков. Указ, соч., с. 143.

14 "За металл" (газета политотдела Норильского комбината), 7.X. 1943.

15 "За металл", 25.III.1944.

16 "За металл", 7.XI.1943.

17 Приказ начальника Норильского комбината N 459 от 23.VI.1944 (текущий архив).

18 Распоряжение по Норильскому комбинату N 173 от 21.XII.1942 (текущий архив).

стр. 184


Калюсский разработал и внедрил способ получения серной кислоты из отходящих газов на печах ММЗ, где перерабатывались медьсодержащие материалы19 .

Родина не раз отмечала гвардейцев труда в Заполярье. В 1943 г. правительство наградило 188 норильчан. Ордена Ленина были вручены геологу А. Е. Воронцову, автору открытий в Норильске всех основных рудных месторождений, и начальнику комбината А. А. Панкжову20 . Член партии с 1917 г., он был крупным хозяйственником и в 1941 г. заменил на посту начальника Норильского комбината А. П. Завенягина.

В мае 1944 г. газета "За металл" поместила передовую статью, озаглавленную "Выполнить решение ГКО". "Это решение, - говорилось в ней, - развернутая программа действий для партийных и непартийных большевиков на 1944 год. Задачи исключительно ответственны и сложны и потребуют величайшего напряжения наших сил и энергии. В этом году мы обязаны дать стране электролитного никеля на 63 процента, а меди черновой - на 83 процента больше фактически выданных в прошлом году. Впервые комбинат обязан дать электролитную медь. Значительно увеличена программа по добыче руды и угля. Выпуск валовой продукции должен возрасти на 35 процентов, а товарной продукции - на 38 процентов по отношению к 1943 году. Возлагая эти большие, ответственные задачи, партия и правительство проявляют вместе с тем величайшую заботу о материальном благополучии работников комбината. Выделено большое количество продовольственных и промтоварных фондов, отпущены большие средства на улучшение жилищно-бытовых условий, на дальнейшее благоустройство нашего поселка и предоставлен ряд существенных льгот"21 . В Норильске был открыт тогда горно-металлургический техникум (ныне институт), а на берегу Ламы, возле витаминной установки, - дом отдыха; началось строительство дома отдыха для норильчан и на берегу Енисея. И это в военное время!

В мае 1944 г. норильские металлурги дали стране первые килограммы кобальта. Задачи, возложенные на норильчан решением Государственного комитета обороны, успешно выполнялись и перевыполнялись. В июне 1944 г. Норильский горно-металлургический комбинат был награжден переходящим Красным знаменем ГКО22 . Вручать знамя прибыл с фронта гвардии полковник артиллерии С. С. Фокин. Выступая на митинге, он сказал: "Спасибо вам от фронта, спасибо от имени солдат, офицеров и генералов за великий ваш труд. Вашим металлом мы бьем врага, бьем и гоним его в могилу". В большом плавильном цехе полковник встретил у конверторов старого мастера Д. Я. Бабушкина. Мастер водил гвардейца по цеху. Офицер сказал ему: "Мы, артиллеристы, знаем на фронте: залпы наших орудий начинаются в Норильске"23 .

Ныне Норильский горно-металлургический комбинат - развитое, многоотраслевое предприятие. Выступая на собрании партийно-хозяйственного актива Норильска, директор комбината Б. И. Колесников сказал: "Перед коллективом комбината в одиннадцатой пятилетке поставлена задача обеспечить абсолютный прирост выпуска цветных металлов практически такой же, какой был достигнут за последние десять лет"24 . "Основные направления экономического и социального развития СССР на 1981 - 1985 годы и на период до 1990 года" предусматривают увеличение производства никеля не менее чем в 1,3 раза25 . Норильск, несомненно, скажет здесь свое веское слово. А это значит, что норильчане будут, как и раньше, шагать в авангарде тружеников нашей страны.


19 В. Лебединский, П. Мельников. Указ, соч., с. 43.

20 Там же, с. 47.

21 "За металл", 25.V.1944.

22 В. Лебединский, П. Мельников. Указ, соч., с. 47.

23 Е. Рябчиков. Северное сияние. М. -Л. 1946, с. 58.

24 "Заполярная правда", 25.XII.1980.

25 "Правда", 5.III.1981.



Опубликовано 18 февраля 2018 года

Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL+ENTER!

© В. Н. ЛЕБЕДИНСКИЙ • Публикатор (): БЦБ LIBRARY.BY

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle

Скачать мультимедию?

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

Загрузка...
подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY на Ютубе, в вКонтакте и Одноклассниках чтобы быстро узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.