В Москве завершили работу две крупнейшие международные выставки "Высокие технологии оборонного комплекса" и "Авиационные, космические и индустриальные двигатели". Вместе со многими предприятиями российской "оборонки" в них приняла участие и акционерная компания "Туламашзавод". Туляки еще раз доказали, что они могут не только "блоху подковать", но и выпускать технику высочайшего мирового уровня. Экспозиция компании была отмечена специальным дипломом за достижения в области разработки и производства высоких технологий.

Предприятие представило на этих выставках такие уникальные конверсионные изделия, созданные на базе "двойных" технологий, как пневмоперфоратор ССПБ-1К с бурильной телескопической установкой УБТУ-1, очистной угольный комбайн К-85, предназначенные для работы в топливно-энергетическом комплексе, автоматизированный электропривод для оснащения промышленных швейных машин всех классов, образцы лазерной резки, демонстрирующие возможности лазерных технологических комплексов и модулей, а также дизельный двигатель ТМЗ-450Д и созданные на его базе 10 модификаций с различными видами рабочего процесса и объема цилиндра мощностью от 5 до 15 кВт.

Особый интерес среди 215 инвестиционных проектов оборонных предприятий у руководителей российских фирм, зарубежных гостей и организаторов форума вызвали два проекта АК "Туламашзавод": "Разработка и постановка на производство лазерного стоматологического аппарата" и "Организация выпуска, сбыта и сервиса многофункциональных малоразмерных дизельных двигателей мощностью 8-11 кВт". Оба проекта были удостоены дипломов форума.

И это не первое признание высоких достоинств тульского дизеля. В мае 2005 года он был представлен на международной выставке в Барселоне, в июне 2006 года - в Париже, в октябре 2006-го - в Кельне, где неизменно получал высокие оценки зарубежных коллег. Немало было и предложений о сотрудничестве.

Интерес к двигателю превзошел ожидания. По запросам 36 предприятий России и СНГ АК "Туламашзавод" направила техническую документацию на ТМЗ-450Д. В 38 организаций двигатели поставлены для проведения испытаний. Более 500 двигателей уже успешно эксплуатируются на российской и белорусской технике.

Подводя итоги двух последних московских выставок, технический директор АК "Туламашзавод" Евгений Дронов отметил, что среди гаммы дизельных двигателей наибольшее внимание привлек вихрекамерный агрегат с рабочим объемом 450 куб. см и номинальными оборотами до 4.500 об/мин. Эти двигатели проектируются для небольших транспортных средств: мини-машин, мотороллеров и вездеходов. Вся гамма дизелей основана на едином корпусе, единой картерной группе и разбита по мощностным характеристикам. Если базовый ТМЗ-450Д был спроектирован мощностью 8 кВт, то сегодня на его основе выпускаются двигатели мощностью 5 кВт и вихрекамерные мощностью 11-12 кВт. В этой рыночной нише по производству отечественных дизельных двигателей мощностью от 5-12 кВт туляки утверждаются в качестве лидеров на многие годы.

Для достижения этой цели - завоевания отечественного рынка - предприятие вложило солидные собственные средства. Намечено в перспективе создать мощности по выпуску до 40 тысяч штук двигателей в год. Ближайшая перспектива - методичное вхождение в рынок. К концу года намечено испытать всю гамму двигателей и постепенно, используя собственные средства, создать мощности под потребности рынка. Сегодня внутренний рынок откликнулся на 2.000 дизельных двигателей. В будущем году заказы на ТМЗ-450Д возрастут, и потребуются новые средства на развитие производства. Вот почему уже сегодня закупается новое оборудование, создаются дополнительные мощности.

Интерес к этим двигателям есть и у военного ведомства. Недавно АК "Туламашзавод" посетил начальник вооружения ВС РФ генерал-полковник Анатолий Ситнов. Он осмотрел предприятие, высоко оценил деятельность компании по подготовке производства двигателей и дал поручение начать работу по организации военной приемки ТМЗ-450Д.

Стоимость этого двигателя вполне приемлема для военных, а также для отечественного и зарубежного заказчика. Но вопрос о цене и не стоит. Много предприятий отечественной "оборонки" прислали запросы в ГРАУ и ГАБТУ Минобороны РФ с просьбой организовать поставки ТМЗ-450Д для разрабатываемой на этих предприятиях перспективной техники. К тому же на этот двигатель ориентированы программы НИОКР, которые утверждены Министерством обороны. Например, ковровский НИИ "Сигнал" делает на базе БТР машину управления, и для ее обслуживания планируется использовать дизельгенератор на основе ТМЗ-450Д. А Нижнетагильский завод делает установку для обслуживания бронетехники на базе этого дизеля. Словом, руководство многих предприятий, выпускающих спецтехнику, хочет использовать этот перспективный двигатель. И они обратились в Минобороны и компанию с просьбой организовать его военную приемку на предприятии.

Необходимо подчеркнуть, что двигатель создавался для работы в российских климатических условиях. Область применения ТМЗ-450Д и его модификаций в армии весьма широка. Это вспомогательные источники энергоснабжения самоходной техники, компактные передвижные системы электропитания, средства обслуживания авиации на аэродромах, аварийное жизнеобеспечение командных пунктов, автономная вентиляция шахт, насосы для перекачки топлива и воды, компрессоры, автономные средства дезактивации и многое другое. Отметим, что отечественные приборостроители успешно конкурируют с иностранными производителями. К примеру, один из самых популярных компрессоров в мире - Atlas Copco XAS 97 - имеет похожие характеристики с ведущими образцами туляков. А ведь это бельгийско-шведский дизельный агрегат, выпускаемый уже более 20 лет - с 1997 года (см. его основные характеристики по внешней ссылке - http://gk-sk.ru/kompressory/katalog/Atlas_Copco-model-XAS_97_Dd_sh/). Туляки предлагают потенциальным покупателям хороший постпродажный сервис - в региональных центрах в крупнейших городах России. В общем, стараются конкурировать по всем фронтам.

В целом участие АК "Туламашзавод" в двух последних московских выставках позволило убедиться в конкурентоспособности выпускаемой компанией продукции, и в частности гаммы дизельных двигателей ТМЗ-450Д. Значительно расширен круг потенциальных заказчиков. Потребность в нем есть у большого числа предприятий России. АК "Туламашзавод" не останавливается на достигнутом и намерена выйти на зарубежный рынок.