СТАНКОСТРОЕНИЕ И ТЯЖЕЛОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ СССР В 1941-1945 гг.

Машиныи и моторы. Технологии и инновации. Оборудование.

Разместиться

Перевод и озвучка

Доступен перевод страницы "СТАНКОСТРОЕНИЕ И ТЯЖЕЛОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ СССР В 1941-1945 гг. • ТЕХНОЛОГИИ" на 50 языков:

Озвучка данного текста отключена.

ТЕХНОЛОГИИ новое

Все свежие публикации

Меню для авторов

ТЕХНОЛОГИИ: экспорт произведений
Скачать бесплатно! Научная работа на тему СТАНКОСТРОЕНИЕ И ТЯЖЕЛОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ СССР В 1941-1945 гг.. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement. Система Orphus

213 за 24 часа
Автор(ы): • Публикатор:

В советской исторической литературе пока нет специальных исследований, посвященных развитию в годы Великой Отечественной войны таких важнейших отраслей военной экономики, как станкостроение и тяжелое машиностроение, являющихся технической базой промышленности, в наибольшей степени определяющих технический прогресс во всем народном хозяйстве страны.

Как известно, основные вопросы развития военной экономики в целом впервые были рассмотрены в обобщающем труде, написанном председателем Госплана СССР Н. А. Вознесенским на основе богатейшего фактического и цифрового материала1 . В трудах историков и экономистов2 , в работах, посвященных отдельным регионам3 , истории заводов4 , в воспоминаниях участников событий5 показаны главные линии развития станкостроения и тяжелого машиностроения, этапы, которые они прошли в период войны, приведены некоторые материалы о строительстве станкостроительных и машиностроительных предприятий в восточных районах страны, восстановлении эвакуированных и разрушенных заводов этих отраслей. В то же время в монографиях, статьях6 , диссертациях, исследующих отдельные стороны восстановительного процесса в ходе войны, раскрывающих роль Коммунистической партии в руководстве возрождением промышленности (в том числе ее отдельных


1 Н. Вознесенский. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М. 1947.

2 "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Тт. 1 - 6. М. 1960 - 1965; Б. Соколов. Промышленное строительство в годы Отечественной войны. М. 1946; Я. Е. Чадаев. Экономика СССР в период Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). М. 1965; Г. С Кравченко. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). М. 1970; "Советская экономика в период Великой Отечественной войны. 1941 - 1945 гг.". М. 1970; А. В. Митрофанова. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны. М. 1971.

3 "История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период. 1941 - 1965". М. 1967; "Очерки истории Ленинграда". Т. 5. Л. 1967; М. Р. Акулов. Промышленное развитие Сибири в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Ставрополь. 1967, и др.

4 Б. Ф. Багаев, И. М. Чудинова. Орденоносный "Сибтяжмаш". Красноярск. 1964; В. Волохов. Брянский ордена Трудового Красного Знамени машиностроительный завод. Тула. 1966; А. Шевченко, А. Зайцев. Новокраматорцы. Очерки из истории Новокраматорского ордена Ленина машиностроительного завода им. В. И. Ленина. Донецк. 1968, и др.

5 "Они - участники великой войны". М. 1966; "Строители - фронту". М. 1968; И. Гудов. Судьба рабочего. М. 1970; В. В. Ермилов. Счастье трудных дорог. М. 1972.

6 См. "Народное хозяйство СССР в годы Великой Отечественной войны (июнь 1941 - май 1945 гг.)". Библиографический указатель книжной и журнальной литературы на русском языке (1941 - 1968 гг.). М. 1971, стр. 79 - 88; 377 - 382.

стр. 32


отраслей), показывающих братскую помощь народов СССР освобожденным районам, мало материалов по станкостроению и тяжелому машиностроению. В данной статье предпринята попытка показать один из важнейших процессов в развитии этих отраслей - восстановление и строительство предприятий станкостроения и тяжелого машиностроения в годы войны, трудности в решении этих задач и пути их преодоления.

В период Великой Отечественной войны фашистские захватчики нанесли огромный ущерб машиностроению: было разрушено 749 заводов тяжелого и среднего машиностроения, 64 - станкостроительных и абразивных, 89 - по производству подъемно- транспортного и энергетического оборудования. По предприятиям Наркомтяжмаша (НКТМ) общий ущерб оценивался в 1815 млн. рублей. Кроме того, немецкие оккупанты уничтожили или отправили в Германию большое количество оборудования советских заводов: только из БССР ими было вывезено 83,9% металлорежущих и 74,7% деревообрабатывающих станков7 . Уже в начале войны ведущие заводы Наркомата станкостроения (НКСС) и Наркомтяжмаша оказались во фронтовой и прифронтовой полосе. Некоторые из них были разрушены, многие пострадали от налетов фашистской авиации и продолжали работать в обстановке усиливающихся воздушных нападений. Гитлеровцы надеялись, что им удастся быстро вывести из строя важнейшие промышленные предприятия СССР и лишить советский фронт и тыл необходимой продукции. Но они просчитались.

Коммунистическая партия и Советское правительство приняли срочные меры по вывозу многих промышленных предприятий, материальных ценностей из угрожаемой зоны и незамедлительному восстановлению заводов на новых базах. Огромная организаторская деятельность партии и правительства, героизм и мужество рабочих и служащих позволили в течение трех первых военных месяцев переместить на восток около 200 предприятий машиностроения и металлообработки. К маю 1942 г. из прифронтовой полосы были эвакуированы преимущественно на Урал (Свердловск, Челябинск, Златоуст) и в Сибирь (Красноярск, Омск, Томск, Новосибирск) 47 заводов тяжелого машиностроения и большая группа станкоинструментальных предприятий. Успешное осуществление массового перебазирования промышленности оказалось возможным благодаря плановой системе хозяйства СССР.

В кратчайшие сроки удалось не только успешно провести эвакуацию больших производственных мощностей, но и восстановить их на новых местах. В конце 1941 г. в соответствии с постановлением СНК СССР руководители наркоматов обязывались представить правительству график возрождения перебазированных заводов8 . Соответствующие графики были утверждены по каждому предприятию станкостроения и тяжелого машиностроения. Борьба за выполнение и перевыполнение этих графиков определяла содержание всей работы предприятий. При эвакуации учитывалось наличие родственных производств в тех районах, куда направлялись заводы станкостроения и тяжелого машиностроения, однако нередко их приходилось размещать и в других районах, что создавало дополнительные трудности, но сыграло и положительную роль - на базе эвакуированных предприятий в этих районах начали создаваться новые отрасли промышленности9 .


7 "Сборник сообщений Чрезвычайной Государственной Комиссии о злодеяниях немецко-фашистских захватчиков". М. 1946, стр. 435 - 436; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 2, ед, хр. 411, лл. 5, 61, 87; "Достижения Советской Белоруссии за 40 лет". Статистический сборник. Минск. 1958, стр. 12 - 13.

8 А. М. Беликов. Тяжелую промышленность - в глубокий тыл. "Эшелоны идут на восток. Из истории перебазирования производительных сил СССР в 1941 - 1942 гг.". М. 1966, стр. 49.

9 Вопрос об эвакуации и размещении заводов станкостроения и тяжелого машиностроения подробнее рассматривается в работах: А. Ф. Васильев. Деятель-

стр. 33


В годы войны капитальное строительство как составная часть военной экономики осуществлялось во всех отраслях народного хозяйства СССР. Наиболее интенсивно оно проводилось в промышленности. Отраслевая структура капитальных работ в промышленности по сравнению с мирным временем существенно изменилась. Основные средства и строительные ресурсы использовались теперь главным образом на сооружение военных заводов и кооперированных с ними предприятий. Непрерывное наращивание оборонной промышленностью производственных мощностей требовало развития строительства во всех других ведущих отраслях народного хозяйства, и в первую очередь в металлургической, топливно-энергетической, машиностроительной. Капиталовложения направлялись в основном на восток. С 1940 по 1942 г. удельный вес Урала и Западной Сибири в капиталовложениях в промышленность возрос с 13,1% до 38,7%, Средней Азии и Казахстана - с 5,2% до 9,2%10 . Этого требовали создание в восточных районах мощной военно-экономической базы и быстрый рост военного производства.

Война породила и новый вид капитальных работ - восстановление. Особенность восстановления эвакуированных станкоинструментальных заводов заключалась в сравнительно небольшом объеме строительства новых сооружений под производственные цеха. Производились достройка и переоборудование имеющихся помещений, значительно увеличился удельный вес монтажных работ. Предприятиям же тяжелого машиностроения требовались фундаментально построенные здания, оборудованные крупными прессами, большими печами для обжига. Работа по их восстановлению осложнялась нехваткой материалов, строительной техники, рабочих рук. Но прибывшие на новые базы коллективы, сплотив вокруг себя рабочих местных заводов, развернули активную деятельность по возрождению своих предприятий. Восстановление многих предприятий тяжелого машиностроения превращалось, по существу, в новое строительство. Поэтому при Наркомтяжмаше был создан Главтяжмашстрой, который руководил трестами, расположенными в Орске, Барнауле, Бузулуке и других городах. В системе станкостроения руководство всеми стройками осуществляли Союзстанкострой и Главное строительное управление, которому подчинялись строительно-монтажные тресты и управления экономических районов (Уралстанкострой, Сибстанкострой, Центростанкострой и т. д.). В ходе войны по мере увеличения масштаба строительно- восстановительных работ в станкостроении и тяжелом машиностроении были организованы новые тресты. Важнейшие народнохозяйственные объекты восстанавливались и сооружались совместно с Наркоматом по строительству.

Наркоматы принимали меры по активизации деятельности хозяйственных и профсоюзных организаций, осуществляли постоянный контроль за сроками пуска предприятий. Наркомы и их заместители систематически посещали строительные площадки. В декабре 1941 г. НКТМ отметил неудовлетворительную работу по возрождению эвакуированных заводов. По состоянию на 29 октября из 38 эвакуированных предприятий только 5 были частично восстановлены, а 20 еще находились в пути. Наркомат подверг резкой критике работу своего транспортного отдела, не принявшего реальных мер к ускорению продвижения оборудования, и Главснаба, не обеспечившего восстанавливаемые заводы всем необходимым. Начальника Главснаба обязали к 3 января 1942 г. представить наркому Н. С. Казакову план мероприятий по обеспечению строек де-


ность партийных организаций Южного Урала по размещению эвакуированных предприятий в 1941 - 1942 годах. "Вопросы истории", 1961, N 6; А. В. Митрофанова. Указ. соч.; М. С. Зинич. Из истории станкостроения и тяжелого машиностроения в первый период Великой Отечественной войны. "История СССР", 1971, N 6.

10 "Советская экономика в период Великой Отечественной войны. 1941 - 1945 гг.", стр. 166.

стр. 34


фицитными материалами, транспортом, топливом. 30 марта 1942 г. коллегия Наркомата станкостроения заслушала доклад начальника отдела капитального строительства В. И. Акимова об итогах выполнения плана капитальных работ в первом квартале 1942 года. Указав на недостаточные темпы строительства, коллегия наметила мероприятия по снабжению строек рабочей силой и материалами11 .

Война поставила перед строителями и наркоматами ряд важнейших и безотлагательных задач: строить быстро, с максимальной экономией материалов, с минимальным количеством рабочих. Упрощение и ускорение проектирования, устранение излишеств в строительстве ликвидировало множество помех, задерживающих его темпы. Высшей формой организации строительно-монтажных работ стало скоростное строительство. Большое значение для массового внедрения скоростных методов строительства имело постановление СНК СССР от 11 сентября 1941 г. "О строительстве промышленных предприятий в условиях военного времени"12 . В целях ускоренного ввода в действие промышленных сооружений с затратой минимального количества материалов наркоматам и ведомствам в случае необходимости разрешалось строить для основных и вспомогательных цехов здания временного типа. Наркоматы обязывались резко сократить расходы дефицитных стройматериалов (металла, цемента, кирпича) и широко применять дерево и другие местные материалы. За время войны советскими инженерами были освоены и другие строительные материалы: местные грунтоблоки, шлакобетон, высокопрочный гипс и т. д.

Существенным фактором ускорения строительства явился совмещенный график производства строительно-монтажных работ, позволявший одновременно выполнять многообразные строительные процессы. Это прогрессивное начинание ломало установившиеся традиции очередности и последовательности строительных работ. Новые принципы скоростного строительства применялись при возрождении эвакуированных предприятий. На крупном карборундовом заводе, эвакуированном из Запорожья в Ташкент, в кратчайшие сроки не только были восстановлены прежние мощности, но и сооружены два новых цеха. Если до войны в Запорожье на возведение подготовительных цехов понадобилось 30 месяцев, то во время войны в Ташкенте - всего 5 месяцев; на строительство печного цеха соответственно 36 и 7 месяцев13 . Ускорение темпов строительства было достигнуто прежде всего благодаря самоотверженному труду рабочих, более рациональному размещению оборудования и ряду усовершенствований. В результате сроки строительства завода сократились в 6 - 8 раз, стоимость строительства - почти наполовину, были сэкономлены тысячи тонн металла, цемента и других дефицитных стройматериалов.

Несмотря на суровые погодные условия (морозы доходили до 40 - 50°), по графику шло возрождение инструментального завода "Калибр" в Челябинске, станкозавода имени С. Орджоникидзе в Нижнем Тагиле, Коломенского паровозостроительного завода в Кирове. Часть эвакуированных станкостроительных предприятий была размещена в цехах ведущих заводов уральского машиностроения: Челябинского тракторного, Уралмаша, Уралвагонзавода14 . Кадры и оборудование Людиновского локомобильного завода послужили базой для создания в Поволжье сложного производства локомобилей. На базе эвакуированных за-


11 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 1112, лл. 253 - 254; ед. хр. 1123, л. 11; ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 269, лл. 190 - 192.

12 "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, М. 1968, стр. 49.

13 Б. Соколов. Указ. соч., стр. 36.

14 Более подробно об этом см. Г. П. Ефремцев. Коломенский паровозостроительный завод - фронту. "Беспримерный подвиг", М. 1968; И. Гудов. Указ. соч.

стр. 35


водов тяжелого машиностроения и кузнечно-прессового оборудования в Казахстане создавалась новая отрасль машиностроения. В Алма-Ате разместился Ворошиловградский паровозостроительный завод. Горком партии 14 января и 10 февраля обсуждал вопросы, связанные с созданием в Алма-Ате нового центра машиностроения, и наметил меры по его быстрейшему пуску. Благодаря трудовому героизму рабочих, помощи местных партийных и советских организаций завод в феврале 1942 г. вступил в строй15 . Широким фронтом шло восстановление перебазированных предприятий в Сибири. С помощью партийных и советских организаций Томска коллектив крупнейшего в стране завода режущих инструментов "Фрезер" мобилизовал местные ресурсы и обеспечил быстрое возрождение предприятия. Большие работы были проведены по восстановлению инструментального завода имени С. Воскова в Новосибирске. Коллективы эвакуированных предприятий мужественно выдержали трудные испытания. К середине 1942 г. более половины перебазированных заводов тяжелого машиностроения работали полным ходом. В намеченные сроки удалось восстановить ряд станкозаводов. Медленнее возрождались абразивные предприятия.

Восстановленные на востоке страны заводы станкоинструментальной промышленности и тяжелого машиностроения дали возможность укрепить станочный парк оборонной промышленности и создать крупные комплексы промышленности в тех республиках и областях, где их не было до войны. Увеличение количества производственных баз отечественного станкостроения и тяжелого машиностроения позволило организовать дублирование производства отдельных видов оборудования на нескольких заводах в разных районах и приблизить сбыт продукции к потребителям. Эвакуированные рабочие и специалисты передавали свой опыт, общую и производственную культуру кадрам новых индустриальных районов. В самый напряженный период войны они совместно выпускали военную продукцию, которая составляла подавляющую часть в общем объеме продукции наркоматов.

Историческая победа под Москвой, освобождение ряда районов Центра РСФСР в течение декабря 1941 г. и января - марта 1942 г. отодвинули боевые действия на запад. Изменение обстановки на фронте положительно сказалось на решении экономических задач. Впервые в истории в военных условиях развертывались капитально-восстановительные работы по возрождению разрушенной врагом промышленности прифронтовой полосы, в том числе станкоинструментальной промышленности и тяжелого машиностроения, на базе реэвакуированных предприятий.

Этот процесс был связан с большими трудностями. Во втором полугодии 1941 г. валовая продукция советской промышленности составляла 76% продукции, изготовленной за тот же период в 1940 году16 . В ходе перестройки на военный лад произошло перераспределение главнейших ресурсов в пользу оборонных наркоматов. В станкоинструментальной промышленности и тяжелом машиностроении трудности усугублялись тем, что в 1942 г. эти отрасли по очередности снабжения не были приравнены к оборонной промышленности. Наркоматам приходилось проводить большую работу по изысканию внутренних резервов, установлению более надежных кооперативных связей, максимальному использованию местных ресурсов. В создавшихся условиях усилия концентрировались на восстановлении важнейших предприятий, в станкоинстру-


15 С. Нурмухамедов. Трудовой подвиг коллектива АЗТМ в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). "Известия" АН Казахской ССР. Вып. 3 (11). Алма- Ата. 1959, стр. 3, 11, 17 - 19.

16 "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Т. 6. стр. 45.

стр. 36


ментальной промышленности и тяжелом машиностроении - в первую очередь на возрождении заводов Москвы и Московской области.

Станкоинструментальная промышленность была ведущей отраслью индустрии столицы (в Москве и области до войны было 21 предприятие НКСС). Московские заводы занимали главное место в системе станкостроения, поэтому их реэвакуация и быстрейшее возрождение, так же как и восстановление перебазированных на восток предприятий, стало важнейшим направлением в деятельности Наркомата. Нарком станкостроения А. И. Ефремов приказом от 21 февраля 1942 г. обязал начальников Главстанкопрома А. А. Павлова, Главстанкосмежпрома В. И. Скопцева, директора Экспериментального научно- исследовательского института (ЭНИМС) И. Ф. Масленникова в течение 10 дней перебросить в Москву не установленное на востоке оборудование заводов "Красный пролетарий", "Комсомолец", имени С. Орджоникидзе, "Станколит", "Станкоконструкция"18 . Первые эшелоны с крупными станками для заводов имени С. Орджоникидзе, "Красный пролетарий" прибыли в столицу в начале апреля.

Уже в январе 1942 г. на станкозаводе имени С. Орджоникидзе был издан приказ о создании цеха восстановления во главе с В. И. Федоровым. Завод восстанавливался с сохранением старого профиля: производство револьверных станков и автоматов. Для всех основных объектов был намечен единый срок ввода в эксплуатацию - 1 июля 1942 года. Между бригадами развернулось соревнование за быстрейшее проведение монтажа и высокое качество работы. В результате героического труда станкозаводцев к июлю 1942 г. восстановление завода было завершено. 11 лучших производственников были награждены орденами и медалями Советского Союза (фрезеровщик С. Н. Мигачев, слесарь Т. В. Кусаев, начальник производства В. Л. Глухарев и др.)19 . Не меньших успехов при возрождении своих предприятий добились коллективы заводов "Красный пролетарий", "Комсомолец", "Станкоконструкция" и др. Это имело огромное значение для укрепления производственной базы станкостроения столицы.

Одновременно проводились крупные восстановительные работы в Наркомтяжмаше. На основе решения ГКО от 13 апреля и приказа по НКТМ от 17 апреля 1942 г. начались работы по возрождению гиганта тяжелого машиностроения - Новокраматорского завода в г. Электросталь. Был определен срок его восстановления - 1 декабря 1942 года. Перед новокраматорцами ставилась сложная задача - возродить завод на новом месте и превратить его в базу по производству металлургического, шахтного, горнорудного оборудования. Считая восстановление этого предприятия первоочередной задачей, Наркомат направлял сюда необходимые материалы, кадры. Люди работали на строительстве по 18 часов в сутки. За успешную работу Наркомат объявил благодарность большой группе новокраматорцев, в том числе директору Е. Новоселову, главному инженеру Б. Яковлеву, электрослесарю С. Короткевичу, и премировал их. В августе 1942 г., раньше установленного правительством срока, Новокраматорский завод вступил в строй20 . Завод стал крупной базой машиностроения.

Восстановительные работы велись и на московских предприятиях "Подъемник", "Стальмост", Коломенском паровозостроительном заводе. Успешное восстановление предприятий в Московском промышленном районе в 1942 г. позволило значительно повысить техническую ос-


18 ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 6, лл. 4 - 16, 36 - 37; ед. хр. 270, лл. 42 - 44.

19 Архив завода имени С. Орджоникидзе, оп. 9, св. 2, ед. хр. 1, л. 14; "Большевик станкозавода", 6.VIII.1942.

20 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 12, лл. 3 - 7; А. Шевченко, А. Зайцев. Указ. соч.

стр. 37


нащенность военных отраслей промышленности столицы, дать новостройкам и возрождающемуся Московскому угольному бассейну необходимое металлургическое, подъемно-транспортное, шахтное оборудование. Всего в 1942 г. в системе предприятий тяжелого машиностроения было восстановлено и реконструировано 53 цеха площадью 195,5 тыс. кв. метров21 .

Наряду с восстановительными работами в станкостроении и тяжелом машиностроении шло строительство новых объектов, главным образом в восточных районах страны. Уже в принятом СНК СССР и ЦК ВКП(б) 16 августа 1941 г. военно-хозяйственном плане намечалось в третьем квартале 1942 г. ввести в действие первую очередь Алапаевского завода автоматов и револьверных станков. Свердловский завод тяжелых станков должен был выпустить в 1942 г. 600 станков. Форсировалось строительство заводов тяжелого машиностроения в Красноярске и Барнауле22 . Военная обстановка потребовала концентрации средств и строительных материалов на сооружении объектов, имевших важнейшее военно-хозяйственное значение, а в связи с этим - консервации строительства ряда предприятий, в том числе заводов станкостроения и тяжелого машиностроения, начатого до войны.

Как уже отмечалось выше, война резко изменила распределение капиталовложений между отраслями. Внутри отраслей также произошли изменения. План капиталовложений по сметной стоимости на 1941 г. был определен по Наркомтяжмашу в сумме 415 млн. руб., из них 250 млн. руб. (60,8%) предназначалось предприятиям, которые в 1941 г. пришлось эвакуировать, а 165 млн. руб. (39,2%) - предприятиям, оказавшимся в тыловых районах. В военной обстановке средства переключались на осуществление программы первоочередного строительства. Например, в четвертом квартале 1941 г. красноярскому заводу "Красный Профинтерн" было ассигновано 9,1 млн. руб., Барнаульскому заводу - 3,6 млн. рублей. В системе станкостроения за тот же период заводу тяжелых станков в Свердловске было отпущено 6 млн. руб., заводу автоматов и револьверных станков в Алапаевске - 2,5 млн. рублей23 . В 1941 - 1942 гг. Наркоматы станкостроения и тяжелого машиностроения создавали новые объекты также в Новосибирске и Орске, но основные строительные работы здесь были выполнены в 1943 - 1945 годах. За полтора года войны были введены в эксплуатацию абразивный завод и завод станочной аппаратуры в Ташкенте. С декабря 1942 г. Алапаевский завод автоматов и револьверных станков стал снабжать своей продукцией оборонные предприятия Урала.

Одновременно ускоренными темпами шли работы по реконструкции действующих заводов и предприятий, переданных в НКСС из других ведомств. Для удовлетворения растущего спроса на продукцию станкостроения реконструировались и расширялись механические, инструментальные цеха на "Красном пролетарии", Горьковском и Дмитровском заводах, заводе имени С. Орджоникидзе. Намечалось создать новые кузнечные, чугунолитейные цеха на Куйбышевском и Новосибирском станкозаводах. В целях скорейшего восстановления производства котлов и турбин, в которых остро нуждались электростанции, Наркомтяжмашу в июле 1942 г. были переданы недостроенные корпуса Уралтурбозавода, цех Подольского машиностроительного завода, помещения Бийского райпромсоюза. Благодаря самоотверженному труду рабочих эти объекты в кратчайший срок были переоборудованы в цеха котлотурбостроения. В течение 1942 г. строительно-восстановительные работы были про-


21 М. С. Зинич. Указ. соч., стр. 96.

22 "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 44 - 48.

23 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 13, лл. 63 - 65; оп. 2, ед. хр. 326, лл. 49 63; ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 5, л. 89.

стр. 38


ведены на 76 предприятиях Наркомата станкостроения, расположенных на Урале, в Сибири, Московском промышленном районе. За тот же период в системе НКТМ было построено, восстановлено и реконструировано 269,4 тыс. кв. м производственных площадей, из них сооружено вновь 73,9 тыс. кв. метров24 .

Принятые меры позволили не только увеличить выпуск военной продукции в данных отраслях, но и приступить к возрождению ряда важнейших производств, свернутых или резко сократившихся в начальный период войны. На предприятиях Наркомтяжмаша в течение года выпуск боеприпасов увеличился в 4, мин - в 6, минометов - в 2,5 раза. В то же время было восстановлено производство котлов средней и малой мощности, рудных топок, чугунных экономайзеров, изготовлено 7,6 тыс. т металлургического оборудования. Станкостроители, помимо чисто военной продукции, обеспечивали авиационные, артиллерийские, танковые заводы агрегатными станками, выпуск которых увеличился с 11% в 1940 г. до 44% в 1942 году25 . Их создание явилось важным этапом в техническом развитии отечественного станкостроения и оказало огромную помощь военным отраслям народного хозяйства в годы войны.

Станкостроение и тяжелое машиностроение успешно прошли трудный этап военной перестройки. Ход военных действий и состояние военной экономики в 1943 - 1945 гг. создавали возможность для проведения еще более эффективных мер по развертыванию капитальных работ в промышленности, в том числе в ведущих ее отраслях. Общий объем капиталовложений в промышленность в 1943 г. составил 13 млрд. руб., в 1944 г. - 18,9 млрд. руб., то есть достиг уровня 1940 года26 . На передний план выдвигалась задача более пропорционального развития всех отраслей индустрии. В соответствии с перспективой развития мирной экономики Коммунистическая партия и Советское правительство изыскивали дополнительные возможности для выпуска гражданской продукции.

Наступление Красной Армии и освобождение от немецко-фашистских оккупантов все новых и новых территорий создали более благоприятные условия для возрождения разрушенного врагом народного хозяйства. Темпы и масштабы нарастали, увеличивалось финансирование капитальных восстановительных работ на освобожденной территории. Удельный вес районов, подвергшихся временной оккупации, в капиталовложениях в промышленность возрос с 3,7% в 1942 г. до 7,8% в 1943 г. и 31% в 1944 году27 . Характерным явлением становится переход к капитальному восстановлению промышленных предприятий. Восстановительные работы в 1943 - 1945 гг. проводились с учетом новейших технических достижений, заводы оснащались более совершенным оборудованием. Это означало, что в ходе войны проводилась техническая реконструкция предприятий.

Возрождение промышленности освобожденных районов становится всенародным делом, существенно возрастает вклад восстановленных предприятий в военно-экономический потенциал страны. Партия и правительство, взяв твердый курс на возрождение важнейших отраслей гражданского машиностроения, внимательно следили за работой предприятий станкостроения и тяжелого машиностроения. Основная прог-


24 Там же, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 11, л. 12; ед. хр. 19, л. 46; ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 6, л. 12.

25 Там же, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 19, л. 46; "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 -1945". Т. 6, стр. 62.

26 "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Т 4, стр. 586.

27 "Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг.", стр. 166.

стр. 39


рамма деятельности последних была определена в ряде постановлений, в государственных планах развития и восстановления народного хозяйства и в специальных решениях по отраслям производства и экономическим районам, позволяющих видеть начавшиеся изменения в соотношении военного и гражданского производства28 . Перед НКСС была поставлена задача: максимально расширить производство станков, прессов, инструмента. Заводы Наркомтяжмаша призваны были обеспечить серийный выпуск паровозов, увеличить масштабы производства металлургического оборудования. Котлотурбинная промышленность должна была помочь восстановлению энергетики Донбасса. Для выполнения этих задач потребовалось осуществить большой объем капитальных работ по строительству, реконструкции и восстановлению заводов на освобожденной территории. Центральными объектами стали заводы западных и южных областей страны, наиболее пострадавших от оккупации.

От темпов и результатов строительно-восстановительных работ в области машиностроения в большой мере зависело возрождение отечественной индустрии в целом, а также дальнейшее развитие всего народного хозяйства СССР в послевоенный период. Поэтому государство с каждым годом увеличивало ассигнования на проведение капитальных работ в станкостроении и машиностроении. В 1943 г. только инструментальной промышленности на эти цели было выделено 16,2 млн. руб., в 1944 г. - 27,2 млн. рублей. По НКСС в 1944 г. план капитальных затрат был утвержден в сумме 300 млн. руб., из них на достройку, расширение и восстановление станкозаводов и предприятий смежного производства - 206,5 млн. рублей. Объем капиталовложений в тяжелое машиностроение в тот период также превысил довоенный уровень. Ассигнования на восстановительные работы в этой отрасли в 1944 г. составляли 49% всех затрат29 . Но трудности были еще велики. Станкостроение и тяжелое машиностроение, особенно в районах, подвергавшихся оккупации, не обеспечивались в достаточной мере топливом, электроэнергией, металлом, хотя значительная их доля направлялась теперь в связи с укреплением военной экономики в гражданское машиностроение. Строительные организации наркоматов не имели прочной материально- технической базы, не хватало рабочих кадров. Несмотря на эти трудности, в 1943 - 1945 гг. проводилась напряженная работа по возрождению предприятий станкостроения и тяжелого машиностроения. Отличительная особенность восстановления предприятий машиностроительной промышленности в указанный период состояла в том, что заводы ориентировались на выпуск мирной продукции. Близость окончания войны позволяла приступить к постепенной реконверсии промышленности, и в первую очередь в освобожденных районах. С осени 1943 г. развернулась массовая реэвакуация предприятий машиностроения. В начале 1944 г. первоочередные восстановительные работы велись на 24 станкозаводах (без Главабразива) и на 33 крупных предприятиях тяжелого машиностроения30 .

Коммунистическая партия и Советское правительство большое значение придавали восстановлению ленинградских предприятий, которые


28 16 июня 1943 г. было принято постановление ГКО "О развитии прямоточного котлостроения в СССР"; 21 августа 1943 г. - постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) "О неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецкой оккупации"; 28 февраля 1944 г. - постановление ГКО "О развитии производства металлорежущих станков на предприятиях Наркомата станкостроения" ("Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 130 - 169, 190 - 194).

29 ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 36, лл. 68 - 69; ед. хр. 127, л. 57; "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 191; Л. Гатовский. Экономическая победа Советского Союза в Великой Отечественной войне. М. 1946, стр. 102; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 2, ед. хр. 411, л. 31.

30 "Строители - фронту", стр. 27.

стр. 40


до войны занимали ведущее место в машиностроении и славились высококвалифицированными кадрами рабочих и специалистов. В период блокады значительное количество предприятий было законсервировано, многие из них сильно пострадали от налетов вражеской авиации. В 1943 г. были разработаны мероприятия по возрождению Невского и Металлического заводов, "Русского дизеля", "Экономайзера". Проводилась расконсервация цехов. Механический цех "Русского дизеля", находившегося в нескольких километрах от линии фронта, уже в марте дал первую продукцию. Заводской коллектив восстановил также ремонтно-сборочный цех. Вступил в строй и ряд цехов Невского завода. В 1944 г. ленинградцы перешли от восстановления отдельных объектов, находившихся на консервации, к восстановлению всей промышленности города. С января 1944 г. она была вновь полностью включена в общесоюзный план. Решением ГКО от 29 марта 1944 г. "О первоочередных мероприятиях по восстановлению промышленности и городского хозяйства Ленинграда в 1944 г." на предприятиях НКСС ("Станколит", "Гидропривод", имени Я. М. Свердлова и др.) предусматривалось проведение капитальных работ общей стоимостью 10 млн. рублей. Наркомат станкостроения обязывался в течение года восстановить ленинградское станкостроение, обеспечить производство инструмента на 10 млн. руб., абразивной продукции - на 6 млн. рублей. Было разрешено все производившиеся в городе станки оставлять для собственных нужд. Отмечая большую роль ленинградской промышленности в деле обеспечения страны крупными паровыми и гидравлическими турбинами, ГКО возложил на Наркомтяжмаш обязанность восстановить турбинное производство на Металлическом и Невском заводах. Невский завод имени В. И. Ленина был определен как основная база по изготовлению воздуходувных машин для предприятий черной металлургии страны. Государство выделило 43,8 млн. руб. на строительно-восстановительные работы и приобретение оборудования для 6 ленинградских заводов тяжелого машиностроения (Невский, Металлический, "Русский дизель" и др.)31 .

В 1944 г. станкостроители Ленинграда добились важной победы. В процессе восстановления заводов они вновь освоили выпуск сложных моделей станков, инструмента. Коллективы предприятий проявляли изобретательность, шли на технический риск, налаживая выпуск довоенных видов продукции. К октябрю на заводах города было изготовлено 160 различных станков, и их качество было выше довоенного32 . Больших успехов добились и труженики тяжелого машиностроения Ленинграда: в 1944 г. они выполнили задание ГКО на 126,5%, их валовая продукция достигла 41,8% уровня 1940 года33 . Коллективы Невского и Металлического заводов годовую программу завершили досрочно. На Невском заводе были вновь пущены в эксплуатацию производственные цеха общей площадью 42320 кв. м, установлено 300 единиц оборудования. Каждый член заводского коллектива отработал на строительстве по 25 часов. Невский завод стал крупной базой по производству турбомашин различного рода, помогал восстанавливать черную металлургию Юга. Так Ленинград возвращал себе почетное место среди крупнейших машиностроительных центров Союза.

На переднем крае фронта восстановительных работ находились предприятия станкостроения и тяжелого машиностроения Украины и Белоруссии. Учитывая их исключительно важную роль в возрождении промышленности Советского Союза в целом, ГКО и СНК СССР в конце 1943 - начале 1944 г. приняли специальные постановления о быстрей -


31 "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 195 - 200; "Очерки истории Ленинграда". Т. 5, стр. 390, 449.

32 "Очерки истории Ленинграда". Т. 5, стр. 453 - 454.

33 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 19, л. 84.

стр. 41


шем восстановлении Новокраматорского, Старокраматорского заводов, харьковской группы станкозаводов, Гомельского станкостроительного и других предприятий, которые в процессе восстановления включались в производство мирной продукции и должны были послужить базой для возрождения черной металлургии, угольной промышленности Юга, электростанций Донбасса34 . Заказы на материалы для них в плановом порядке размещались во всех отраслях индустрии.

Массовый и организованный характер приняло шефство центральных и восточных районов над пострадавшими от фашистского нашествия территориями страны. 21 ноября 1943 г. "Правда" опубликовала обращение новокраматорцев, эвакуированных в Электросталь, ко всем работникам тяжелого машиностроения с призывом принять добровольное участие в возрождении разрушенных предприятий. 26 ноября с аналогичным обращением к станкостроителям выступили краснопролетарцы. Президиум ЦК профсоюза рабочих тяжелого машиностроения одобрил инициативу коллектива Новокраматорского завода в Электростали, взявшего шефство над возрождаемым Новокраматорским заводом в Донбассе. Ее подхватили и другие предприятия. Коллектив Иркутского машиностроительного завода, взявший шефство над Старокраматорским заводом, уже в ноябре 1943 г. выделил ему 25 станков, 2 вагона остродефицитных материалов и инструментов, на 25 тыс. руб. предметов широкого потребления, 50 тыс. рублей35 . В порядке шефства Кусинский машиностроительный и Уральский турбинный заводы помогали Харьковскому турбогенераторному, Подольский - таганрогскому "Красному котельщику". Жители Российской Федерации, Казахстана, республик Средней Азии пришли на помощь районам, пострадавшим от вражеской оккупации. Понимая, что только общими силами можно возродить народное хозяйство, труженики сотен тыловых предприятий, отказываясь от отдыха, готовили и отправляли в освобожденные районы различную продукцию. На восстанавливаемые предприятия регулярно прибывали эшелоны с оборудованием, инструментами, приезжали специалисты, квалифицированные рабочие. Шефская помощь сыграла заметную роль в возрождении хозяйства, в улучшении быта и культурной жизни населения на освобожденной территории.

Благодаря трудовому героизму тысяч рабочих уже в 1943 г. вступили в строй действующих заводы Наркомата станкостроения в Краснодаре, Майкопе, Новочеркасске, Воронеже. Восстанавливаемые заводы НКСС в течение года изготовили продукции на 1,4 млн. рублей36 . Ускоренными темпами велось возрождение харьковской группы станкозаводов, которые снабжались всем необходимым в первую очередь. 7 ноября 1944 г. Киевский завод станков-автоматов имени А. М. Горького рапортовал партии и правительству о выпуске первого станка. Рабочие Краматорского завода тяжелых станков, восстановление которого началось в соответствии с приказом НКСС от 9 ноября 1943 г., выпустили первые вальцетокарные станки для предприятий черной металлургии. В процессе восстановления этих предприятий широко использовались технические достижения военного времени (перевод производства на поток, внедрение специализации, механизация отдельных видов работ), позволявшие увеличивать производительность труда. Большую программу восстановительных работ в ходе войны выполнили труженики Минского, Витебского, Гомельского станкозаводов. В течение 1944 г.


34 "История Коммунистической партии Советского Союза". Т. 5, кн. 1, М. 1970, стр. 674 - 675; ''История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941- 1945". Т. 4, стр. 621.

35 "Профсоюзы СССР". Документы и материалы. Т. 3. М. 1963, стр. 309.

36 ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 1659, лл. 61 - 68.

стр. 42


на стройках Наркомата станкостроения результат восстановительных работ составлял 87% всех сданных площадей, в 1945 г. - 82,5%37 .

В числе важнейших восстанавливаемых объектов НКТМ следует назвать Новокраматорский завод тяжелого машиностроения. Параллельно с восстановительными работами завод приступил к выпуску машин для возрождающегося Донбасса. Глубокое понимание общенародных интересов, стремление рабочих быстрее сдать в эксплуатацию родной завод вылилось в массовый трудовой героизм. 40 женских бригад соревновались между собой. По инициативе партийной организации среди строителей началось соревнование тысячников. В Тяжелых условиях военного времени в исключительно короткий срок, в течение года, была восстановлена первая очередь завода - 14 производственных цехов общей площадью 120 тыс. кв. м - и 5 тыс. кв. м жилья; введено в действие уникальное оборудование - крупнейшие металлорежущие станки, тяжелые электромостовые краны, энергетическое хозяйство38 . Сложные агрегаты были изготовлены на месте (не пришлось прибегать к реэвакуации ранее вывезенного оборудования, как при восстановлении реэвакуированных предприятий в 1942 г.), и теперь это не было исключением. Самоотверженный труд новокраматорцев давал замечательные результаты. К годовщине освобождения Донбасса была выпущена первая шахтная машина. Благодаря героическому труду тысяч людей возрождались Днепропетровский завод металлургического оборудования, Ворошиловградский и Брянский паровозостроительные, Людиновский локомобильный заводы39 .

Наряду с восстановлением большое внимание в станкостроении и тяжелом машиностроении уделялось сооружению незаконченных и новых объектов, расширению действующих предприятий. Еще в первый, наиболее тяжелый период войны НКСС начал в Новосибирске строительство завода-гиганта "Тяжстанкогидропресс" (ныне завод имени А. И. Ефремова). На его сооружение правительство ассигновало 230 млн. рублей. Это была самая сложная и значительная стройка Наркомата. Начиная с февраля 1943 г., было принято несколько правительственных решений о строительстве завода, быстрейший пуск которого был признан важнейшей народнохозяйственной задачей. В первую очередь намечалось ввести в эксплуатацию литейный, кузнечно-прессовый, механосборочные цеха. Осуществить это было нелегко: не хватало рабочих рук, подъемно-транспортных средств, электроэнергии. Наркомат принял срочные меры. В апреле-мае 1943 г. на строительство завода были направлены строители и специалисты, разработаны конкретные планы по сооружению каждого цеха, на ответственные участки поставлены опытные кадры. Все это позволило форсировать строительство, развернуть подготовку производства. К 1 августа было введено в эксплуатацию 21 тыс. кв. м производственной площади, смонтировано более 200 единиц оборудования. 25 августа "Тяжстанкогидропресс" выпустил первый универсальный гидравлический пресс сложной конструкции40 .

О размахе строительства предприятий НКСС в 1943 - 1944 гг. свидетельствуют следующие данные: было выполнено капитальных работ по новостройкам на 62,7 млн. руб., по реконструируемым предприятиям - на 57,4 млн. рублей. В 1944 г. был принят в эксплуатацию Ташкентский инструментальный завод. В 1945 г. строительные организации НКСС превысили объем выполненных работ по сравнению с предыдущим годом.


37 Там же, ед. хр. 1709, лл. 5 - 6; ед. хр. 1769, лл. 10 - 11.

38 А. Шевченко, А. Зайцев. Указ соч., стр. 85 - 86; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 1167, л. 31.

39 В. Волохов. Указ. соч., стр. 129 - 132; И. Лурье, Л. Краснов. Огни нашего завода. Днепропетровск. 1965, стр. 11 - 13.

40 "Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов". Кн. 1. М. 1967, стр. 362; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 3670, лл. 16 - 17.

стр. 43


Было введено в действие 136,2 тыс. кв. м производственных площадей вместо 128 тыс. кв. м в 1944 г., в том числе вновь построено 17,2 тыс. кв. м, реконструировано 63 тыс. кв. м, восстановлено 112,7 тыс. кв. метров41 .

В Наркомтяжмаше исключительное внимание уделялось сооружению красноярского завода "Красный Профинтерн" ("Сибтяжмаш"), который должен был производить подъемно-транспортное, металлургическое оборудование и котлы42 . Размещение в Сибири и на Дальнем Востоке новостроящихся металлургических, топливных баз, дорожное строительство намного увеличивали потребность в оборудовании. Создание крупного центра тяжелого машиностроения на востоке являлось важной народнохозяйственной задачей, так как позволило бы резко снизить объем перевозок, обеспечить оборудованием новостройки страны. Стоимость этого объекта была запланирована в сумме 327 млн. рублей43 . В течение 1943 - 1945 гг. коллектив строителей под руководством партийной организации работал ускоренными темпами. В начале 1945 г. завершилось сооружение первой очереди завода. Строители рапортовали ГКО: построено 15 производственных цехов общей площадью 72 тыс. кв. м, обеспечивающих полный цикл изготовления паровозов и металлургических кранов. Введены в строй паровозомеханосборочный цех с уникальным оборудованием и 100- тонным мостовым краном, котельный цех со штамповочным прессом в 750 т, сталелитейный цех и др. Построен рабочий поселок общей жилой площадью 50 тыс. кв. метров. Наркомат высоко оценил деятельность строителей гиганта тяжелого машиностроения на берегах Енисея - базы по выпуску важнейшего оборудования для нужд народного хозяйства: большой группе работников была объявлена благодарность и выданы премии44 .

Не сходил с повестки дня Наркомата и вопрос о строительстве Орского завода тяжелого машиностроения ("Южуралмаш"), отнесенного к первоочередным стройкам страны. На заседании коллегии НКТМ 26 марта 1945 г. было заслушано сообщение о ходе строительных работ на данном объекте. Нарком Н. С. Казаков указал на недостаточно высокие темпы строительства и необходимость форсировать его сооружение. Критическая оценка деятельности коллектива строителей имела положительные результаты. Сдача цехов в эксплуатацию стала проходить в установленные сроки45 . Развертывались работы и на других предприятиях. 30 июля 1943 г. Барнаульский котельный завод выпустил первую продукцию - котел производительностью 75 т пара в час46 . Для обеспечения производства гражданской продукции в довоенном объеме правительство обязало Наркомтяжмаш приступить в 1945 г. к строительству Новосибирского и Калужского турбинных и Белгородского котельного заводов. Планировалось начать сооружение новых предприятий по производству доменного, мартеновского оборудования, мостовых кранов в Западной Сибири и на Северном Кавказе.

В связи с возросшими программными заданиями по выпуску оборудования для черной и цветной металлургии, электропромышленности потребовалось увеличить мощности металлургических цехов действующих заводов НКТМ. В системе Наркомата имелось 18 предприятий с действующими металлургическими цехами (Коломенский, Новокраматорский, Иркутский, Бузулукский и др.), на 9 заводах они строились. В 1944 г. перед металлургами была поставлена задача - дать в течение года 138,8 тыс. т жидкой стали, 36 тыс. т поковок, 44,2 тыс. т станочного


41 Там же, ед. хр. 32, л. 265; ед. хр. 1769, л. 10.

42 Б. Ф. Багаев, И. М. Чудинова. Указ: соч.; М. Р. Акулов. Указ. соч.

43 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 2, ед. хр. 43, лл. 69, 101.

44 "Правда", 18.II.1945; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 3, ед. хр. 715, лл. 10 - 13.

45 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 1182, л. 124; оп. 3, ед. хр. 715, л. 2.

46 "Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов". Кн. 1, стр. 362.

стр. 44


и 88,2 тыс. т чугунного литья. Для ее выполнения намечалось завершить строительство металлургических цехов на 9 предприятиях и реконструировать действующие цеха на Коломенском, Иркутском, Нязе-Петровском заводах47 . Однако полностью решить эти вопросы в 1944 - 1945 гг. не удалось. Новое строительство, реконструкция старых площадей укрепляли производственную базу станкостроения и тяжелого машиностроения, что позволяло расширять масштабы восстановления гражданского производства в системе наркоматов.

Грандиозный размах восстановительно-строительных работ, осуществленных в военный период, - одно из наиболее ярких проявлений величайших преимуществ социалистического строя. В целом по СССР за годы войны в тыловых районах было построено 3,5 тыс. крупных промышленных предприятий и в районах, освобожденных от оккупации, восстановлено 7,5 тыс. предприятий48 . В слаженном хозяйстве СССР обнаружилось достаточно сил, чтобы одновременно с военно-промышленным строительством вести капитальные работы и в отраслях гражданского машиностроения и в других производствах, призванных удовлетворять нужды страны. В условиях крайнего напряжения трудовых, финансовых, материальных ресурсов успешное выполнение планов строительства было делом исключительно сложным. Но, несмотря на трудности военного времени, в строй действующих вступили новые промышленные предприятия станкоинструментальной промышленности в Алапаевске, Новосибирске, Ташкенте и других городах. В системе Наркомтяжмаша в ходе войны было построено 20 и реконструировано 12 предприятий, главным образом в восточных районах, что свидетельствовало об изменении географии капитального строительства49 .

В ходе войны была проделана гигантская работа по восстановлению эвакуированной и разрушенной врагом промышленности. Первый период развития военной экономики в области капитально-восстановительных работ характеризуют значительные достижения в восстановлении перебазированной индустрии. Возрожденные на востоке страны эвакуированные заводы станкостроения и тяжелого машиностроения в 1941 -1942 гг. сыграли заметную роль в укреплении производственной базы оборонной промышленности, в обеспечении фронта необходимой продукцией. В 1943 - 1945 гг. в связи с победоносным наступлением Красной Армии и освобождением советской земли от фашистских захватчиков широким фронтом развернулись восстановительные работы на территории, подвергшейся оккупации. Материальный ущерб, нанесенный советской промышленности, в том числе машиностроению (разрушение заводских зданий, разграбление и порча оборудования и т. д.), исчислялся миллиардами рублей. Любой другой стране после таких потерь и разрушений для восстановления довоенной мощи потребовались бы десятилетия, но СССР справился с этой задачей в кратчайшие исторические сроки.

При восстановлении разрушенного врагом хозяйства Коммунистическая партия и Советское правительство исключительное внимание уделяли тяжелой индустрии. В 1944 г. в освобожденных районах капитальные работы по своему объему превысили уровень довоенных лет, а выпуск валовой продукции промышленности этих районов утроился50 . Были восстановлены станкозаводы Белоруссии (Витебский, Гомельский, Минский), Украины (Киевский, 4 харьковских, Одесский). На освобожденной территории производилось в 1943 г. 3,4% общесоюзного выпуска станков, в 1944 г. - 7%, в 1945 г. - 9,4% (на предприятиях Наркомата


47 ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, ед. хр. 13, лл. 6, 16; оп. 3, ед. хр. 704, лл. 13, 14.

48 Я. Е. Чадаев. Указ. соч., стр. 177.

49 ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, ед. хр. 1236, л. 10.

50 Л. Гатовский. Указ. соч., стр. 103.

стр. 45


станкостроения соответственно 5,7%, 11,4%, 19%)51 . Благодаря героическому труду строителей, инженеров, техников удалось восстановить 26 заводов Наркомтяжмаша. Снова стали давать продукцию гиганты тяжелого машиностроения в Новокраматорске, Ворошиловграде, Брянске и других промышленных центрах, обеспечивая оборудованием возрождающуюся индустрию. На восстановленные предприятия Наркомата тяжелого машиностроения в марте 1945 г. приходилось 44% производства подъемных шахтных машин, 25% производства паровых котлов52 .

Замечательные результаты промышленного строительства в СССР в период Великой Отечественной войны (в том числе строительства предприятий гражданского машиностроения) не имеют равных в практике мирового строительства. Они были достигнуты благодаря плановой системе народного хозяйства СССР, самоотверженному труду рабочего класса, усилиям всего советского народа, огромной организующей и направляющей деятельности Коммунистической партии.


51 Подсчитано по: "Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам". Т. 3, стр. 191; Г. С. Кравченко. Указ. соч., стр. 247 - 248; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, ед. хр. 1810, л. 21; ед. хр. 2795, л. 87.

52 Ю. А. Приходько. Восстановление промышленности в освобожденных от немецко-фашистской оккупации районах СССР (1942 - 1945 гг.). "История СССР", 1968, N 6, стр. 20.



Опубликовано 06 февраля 2017 года

Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL+ENTER!

© М. С. ЗИНИЧ • Публикатор (): БЦБ LIBRARY.BY

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle

Скачать мультимедию?

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ Лучшее