Историю о том, как на Димитровградском автоагрегатном заводе в один, так сказать, заход украли запчасти к "Жигулям" почти на 40 тысяч рублей, можно, при желании, считать законченной. Жулики пойманы, осуждены в соответствии с законом. Милиция и суд свою задачу выполнили. Вроде бы все. Однако...

Дело, если по порядку, было так.

На упаковочном участке цеха сбыта заполнили контейнер поступившими со сборки замками зажигания. Теперь полагалось его перетащить электрокаром к погрузочной площадке. Но первая смена подходила к концу, и работницы, оставив заботы о контейнере до завтра, отправились домой.

Однако запчасти не стали их "дожидаться" - вдруг куда-то исчезли. Доложили о пропаже начальнику цеха. Тот заявил в милицию.

Вскоре кое-что прояснилось. Оказывается, "бесхозный" контейнер, стоявший без всяких сопроводительных документов, приметили кладовщица Т. Горлова и водители автопогрузчиков Т. Гонтова и О. Мочалин. И решили его украсть. Как раз в это время на завод из Тольятти за деталями прибыл шофер В. Макаренко. "Вывезешь?" - спросили его. Получив согласие, контейнер погрузили в кузов вместе с остальными запчастями; кладовщица опломбировала машину. Как потом признался один из инициаторов происшествия, он мечтал купить Ситроен С4 с пробегом.

По пути в Тольятти В. Макаренко сорвал пломбу, вытащил "лишний" груз и тут же на трассе продал его "неизвестным лицам кавказской национальности", как он позже скажет на суде, за десять с половиной тысяч рублей.

В тот же вечер Т. Горловой и Т. Гонтовой приглянулся еще один контейнер - на сей раз с тросами ручного тормоза, тоже без сопроводительных документов Действуя тем же способом, "припрятали" и его в другую, правда, машину - водителя Ф. Курочкина, тоже приехавшего за запчастями. И он продал тросы по пути на ВАЗ. Опять-таки "неизвестным лицам" за полторы тысячи рублей Деньги, естественно, поделили.

Как видим, преступления совершались просто. Без всякой умопомрачительной изворотливости. Без хитросплетений и захватывающих эпизодов. Все буднично и даже скучновато. По крайней мере именно так расценили его руководители автоагрегатного завода.

- Ну, о чем тут говорить? - удивился заместитель директора предприятия Б. Котельников. - Ну, воровали. Ну, попались.

Но вот другое мнение:

- Да, судебное дело рассмотрено, - говорит член коллегии Ульяновского областного суда Б. Лагунов. - Приговор виновным вынесен. Но мы полагаем, что считать вопрос законченным еще рано.

Эту точку зрения полностью разделяет и старший следователь милиции Н. Александрова, которая вместе с другими сотрудниками Димитровградского ОБХСС вела это дело.

- Мы вроде бы свою задачу выполнили, а полного удовлетворения нет, - размышляет она. - Жуликов поймали, суд состоялся, приговор вынесен. В адрес предприятия вынесено частное определение суда, сделано представление милиции, где названы причины и условия, способствовавшие преступлениям, - несовершенный контроль, плохой учет, низкие требования к материально-ответственным лицам. Казалось бы, предостережение: не все у вас благополучно, товарищи! Надо принимать действенные меры! Но проходит месяц за месяцем, а мы никаких существенных перемен на предприятии не видим. И удивляться тут, видимо, нечему: как-то уж очень спокойно, а точнее, равнодушно отнеслись на предприятии к тому, что произошло.

У следователя есть все основания думать так. Ведь случай с исчезнувшими контейнерами - на заводе не какое-то из ряда вон выходящее событие. Скорее, привычное явление.

В позапрошлом году за хищения здесь привлечены к уголовной ответственности сорок девять человек. Они украли запчастей более чем на пятьдесят тысяч рублей. В прошлом году поймали с поличным шестьдесят двух работников завода. Они украли "из кармана" родного предприятия шестьдесят две тысячи рублей. "Рост", как говорится, налицо. Есть и совсем свежие фанты воровства. Дело дошло до того, что даже члены комсомольской спецдружины, организованной для борьбы с хищениями, освобожденные для этого от работы в цехах, - и те растаскивали запчасти...

КАК ИЗВЕСТНО, у милиции, суда, прокуратуры, помимо изобличения и наказания виновных, есть еще одна немаловажная забота - профилактика правонарушений. Стоит ли говорить, как важно для общества предупредить проступок или преступление, остановить человека у роковой черты. Это - нечто вроде красного сигнала светофора: ринешься на него - попадешь в аварию, лишишься водительских прав. Ясно как дважды два. И чем четче работает этот "светофор" - тем меньше вероятных "аварий" на перекрестке.

Повышенный спрос со стороны жуликов на запчасти для "Жигулей", несомненно, отражает повышенный на них спрос "рынка". Спрос же, как известно, рождает и предложения. В том числе незаконные - из-под полы. И только идеалист может поверить, что при острой нехватке может иссякнуть, исчезнуть сам по себе жульнический промысел. Стало быть, коренной здесь вопрос о том, чтобы владелец автомобиля имел возможность приобрести любую нужную ему запчасть не на черном рынке, а в автомагазине или на станции обслуживания, не переплачивая втридорога жуликам и спекулянтам. Что же делается для этого?

Я спросил об этом заместителя генерального директора ВАЗа Р. Кислюка.

- Да, положение с запчастями пока тяжелое, - согласился он. - Кое-каких деталей не хватает еще, в том числе и на наших станциях автосервиса. Но дело движется к лучшему. Год назад было принято по поводу производства запчастей специальное решение. Нам выделены большие средства на создание мощностей по реставрации деталей, на строительство станций технического обслуживания. И постепенно сокращается перечень остродефицитных деталей. Так, например, перестала быть таковой крестовина - увеличили ее производство наши поставщики в Гродно и Таганроге. У себя на ВАЗе мы создаем цех по реставрации распредвалов. Считаем, что из пяти тысяч деталей "Жигулей" дефицитными оставались всего два-три десятка.

К ним-то и тянется рука жулика.

Автодетали на автоагрегатиом заводе "лежали" плохо. Участок упаковки и участок сбыта - в одном помещении, даже не отделены друг от друга. Сколько деталей поступает с одного участка на другой, упаковщики и кладовщики не знают точно.

Не все контейнеры закрываются крышками и пломбируются. Можно что-то оттуда взять, что-то добавить. И это называется - идеальный учет произведенного?

Короче говоря, до порядка здесь далеко, и не только в цехе сбыта и именно поэтому на предприятии по-прежнему продолжают исчезать детали. И по-прежнему судят людей за кражи. Так, уже за первые месяцы этого года в Димитровградском городском суде уже рассмотрено несколько дел о новых хищениях на автоагрегатном.

А ведь послушать руководителей предприятия - каких только "мероприятий" тут не провели после приговора! Частное определение суда в цехе сбыта обсудили; собрание заводской охраны и совещание об улучшении бухгалтерского учета провели; работу товарищеских судов "пересмотрели"; специальный приказ по заводу издали.

Ну а что сделано не "вообще", а по существу?

Заместитель директора завода Б. Котельников перечисляет:

- Разделили участок упаковки и склад. Привели в порядок забор. Добились включения в штат новой единицы - заместитель директора по охране социалистической собственности. Стали пломбировать контейнеры.

Между тем детали-то продолжают "утекать". Конечно, не в таких уж впечатляющих количествах, но - несут, несут с завода "дефицит". А ведь минули уж многие месяцы после того, как завод получил и частное определение суда, и представление милиции. Впечатление такое, что здесь советы и рекомендации в свой адрес воспринимают болезненно, с амбицией - как вмешательство в свои дела: что, мол, нам указываете, ваше дело - жуликов ловить, а не нас учить... Тут даже такой довод приводят: наш, мол, завод не единственный, где воруют автозапчасти. На УАЗе, говорят, дела обстоят еще хуже, порядка там еще меньше. Странное утешение, право!

Я позвонил в Димитров-град, поинтересовался, как теперь идут дела на заводе.

- Особых перемен не видим, - ответила Н. Александрова, - ведем расследование о новых хищениях на заводе. И пишу еще одно представление - о том, что предыдущее так и осталось невыполненным до сих пор...

НABEPHОE, в определенные законом сроки снова придет и на него в милицию официальный ответ с завода. И все там, на первый взгляд, будет "в ажуре": перечислены проведенные "в связи с представлением" мероприятия, названы фамилии, приведены цифры. Не забудут на заводе вписать и общий абзац об "усилении и укреплении". Разве мало подобных ответов уже получали с агрегатного и суд, и милиция? Но обеспокоенные не формой, а существом дела, пекутся правоохранительные органы о проблемах глубоких, коренных. Суть-то в конце концов не в числе собраний, не в количестве мероприятий. А в том, чтобы мелкое и крупное воровство перестало быть на заводе чем-то привычным, обыденным, чтобы рабочий коллектив никому не позволял позорить свое имя. Честных-то людей на заводе, это совершенно ясно, преобладающее большинство. И они должны сказать по существу происходящего свое твердое слово, должны решительно изменить всю атмосферу жизни коллектива.