ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ (последнее)
Рационализаторы и изобретатели Вооруженных Сил. НА ПОРОГЕ ХХI ВЕКА
Интересно обо всём. Лучшие публикации последних лет на различные актуальные темы.
В свои двадцать три года Владимир Дмитриев окончил Рязанский радиотехнический институт и мечтал проявить себя в качестве инженера радиотехника в народном хозяйстве страны. Шел 1977 год, и в специалистах его профиля производство очень нуждалось. Но случилось неожиданное: выпускнику Дмитриеву предложили остаться в институте и вступить в должность преподавателя кафедры "Теоретические основы радиотехники". И это произошло не случайно. Уже на втором курсе он начал заниматься научной работой и изобретательством. А его дипломная работа, представленная на Всесоюзный конкурс научных студенческих работ, была признана лучшей. Помогали ее писать, кстати, специалисты с сайта http://diploms.kiev.ua/zakazat-diplomnuyu-rabotu/.
Спустя пять лет Владимир Дмитриев решает связать судьбу с армией, и призывается на действительную службу. В 1983 г. по 1990 г. был инженером вычислительной лаборатории, начальником лаборатории технических средств обучения, младшим научным сотрудником. Продолжал заниматься техническим творчеством. В эти годы он получает 7 авторских свидетельств на изобретения и подает более 30-ти рационализаторских предложений. Две серебряные медали ВДНХ - заслуженная оценка его творческих исканий.
Разработанные в этот период и внедренные им в ряде воинских частей и в военных училищах устройства для обучения вождению машин на автодроме позволяют моделировать критические дорожно-транспортные ситуации.
Одновременно с этим он разработал и внедрил на автодромах систему объективного контроля качества вождения машин. Благодаря тому, что вся система стала мобильной и устанавливается непосредственно на машине, получен значительный экономический эффект.
В 1983 году Владимир Владимирович с отличием окончил Высшие Государственные курса патентоведения и изобретательства, становится победителем Всесоюзных конкурсов "Обучение на пороге ХХI века" и "Безопасность движения каждого". В 19986 году за плодотворную работу по популяризации технического творчества награжден знаком "Отличник изобретательства и рационализации", а за практическое внедрение изобретений - знаком "Изобретатель СССР".
Адъюнктура Военной академии тыла и транспорта, защита диссертации кандидата технических наук, ученые звания старший научный сотрудник и доцент - последующие этапы его творческого пути. Актуальность работы заключалась в том, что опыт использования промышленных автомобильных тренажеров показал их низкую эффективность и сложность применения в учебном процессе из-за высокой стоимости (сравнимой, а в отдельных случаях и превышающей стоимость автомобиля) и неадекватности подобия рабочего места обучаемого реальным образцам военной автомобильной техники.
В активе новатора появляется принципиально новый тренажер, в котором в качестве рабочего места обучаемого используется кабина реального автомобиля. Вся процедура переоборудования автомобиля в тренажер занимает всего лишь около 20 минут. Реальный автомобиль любой марки и типа теперь можно использовать как для обучения практическому вождению по элементам автодромов и городским маршрутам, так и для самостоятельных тренировок водителей по совершенствованию мастерства. Кроме того, используя различные программы, записанные в постоянное запоминающее устройство микропроцессорного комплекса, тренажер позволяет имитировать и совершенствовать навыки управления автомобилем в конкретных дорожно-транспортных ситуациях (разворот в ограниченном пространстве, занос, объезд препятствия, обгон и т.п.). При этом достигается высокая степень подобия тренажера реальным образцам военной техники. Это новшество рекомендовано для серийного изготовления и внедрения в воинских частях и военных учебных заведениях. Разработанный тренажер признан изобретением.
Наряду с разработкой автомобильных тренажеров подполковником Дмитриевым была решена проблема объективного контроля знаний курсантов при изучении различных электрических и электронных схем, изображенных на плакатах и стендах. С этой целью предложено и изготовлено универсальное устройство, выполненное в виде указки.
Новизна технического решения заключается в том, что в отличии от известных громоздких электрофицированных стендов, блок оценки и регистрации результатов ответов обучаемых выполнен на основе элементов цифровой техник и размещен не на стенде, а на подвижной указке. В качестве датчиков в устройстве используются постоянные магниты, которые устанавливаются с определенным образом ориентированными полюсами на тыльной стороне изображенных на плакатах схемах. А в качестве приемников информации выбраны герметизированные магнитоуправляемые элементы (герконы) с размещенными на них кольцевыми элементами подмагничивания. Магнитные полюса этих элементов направлены в противоположные стороны.
Благодаря этим отличительным признакам принцип работы устройства заключается в предварительном кодировании преподавателем с помощью магнитов начальных, промежуточных и конечных точек правильной траектории перемещения указки по схеме (например, при показе пути протекания тока от источника к потребителю) и автоматической регистрации при ответе обучаемого информации от датчиков с помощью герконов, установленных на конце указки.
Устройство имеет до 20 вариантов заданий и может использоваться как в режиме "Обучение" (при самостоятельном изучении курсантами электрических схем), так и в режиме "Контроль". По сравнению с существующими стендами стоимость новшества в 10 раз меньше.
С 1995 года новатор Дмитриев занимается разработкой компьютеризированных учебников и обучающих курсов на базе персональных ЭВМ, внедрение которых в учебный процесс позволяет значительно повысить его эффективность и качество.
Другим направлением его изобретательства стала разработка устройств, позволяющим повысить качество ремонта и диагностирования приборов и систем автомобилей. Так, проблема диагностирования систем зажигания была решена за счет разработки специального цифрового устройства, которое позволяет с высокой точностью и в цифровом виде получать информацию о возможных сбоях в работе систем зажигания, оценивать качество пропусков в искрообразовании. На это изобретение также получен патент.
В 1996-1998 гг. научно-исследовательские работы курсантов Военного автомобильного института, руководителем которых является подполковник Дмитриев, трижды подряд были признаны победителями Всероссийского конкурса на лучшую научную работу курсантов и слушателей, и получили два диплома министра обороны и медаль.
За успехи в техническом творчестве и совершенствовании учебно- материальной базы Владимир Владимирович поощрялся ценными подарками и грамотами министра обороны, командующего войсками округа, начальника института.
Подполковник Дмитриев - автор более 60 научных и учебно-методических трудов, имеет 15 изобретений и патентов, подал более 80 рационализаторских предложений.
Указом Президента Российской Федерации в мае 1997 года доценту Военного автомобильного института подполковнику Двитриеву В.В. присвоено почетное звание "Заслуженный рационализатор Российской Федерации".
Спустя пять лет Владимир Дмитриев решает связать судьбу с армией, и призывается на действительную службу. В 1983 г. по 1990 г. был инженером вычислительной лаборатории, начальником лаборатории технических средств обучения, младшим научным сотрудником. Продолжал заниматься техническим творчеством. В эти годы он получает 7 авторских свидетельств на изобретения и подает более 30-ти рационализаторских предложений. Две серебряные медали ВДНХ - заслуженная оценка его творческих исканий.
Разработанные в этот период и внедренные им в ряде воинских частей и в военных училищах устройства для обучения вождению машин на автодроме позволяют моделировать критические дорожно-транспортные ситуации.
Одновременно с этим он разработал и внедрил на автодромах систему объективного контроля качества вождения машин. Благодаря тому, что вся система стала мобильной и устанавливается непосредственно на машине, получен значительный экономический эффект.
В 1983 году Владимир Владимирович с отличием окончил Высшие Государственные курса патентоведения и изобретательства, становится победителем Всесоюзных конкурсов "Обучение на пороге ХХI века" и "Безопасность движения каждого". В 19986 году за плодотворную работу по популяризации технического творчества награжден знаком "Отличник изобретательства и рационализации", а за практическое внедрение изобретений - знаком "Изобретатель СССР".
Адъюнктура Военной академии тыла и транспорта, защита диссертации кандидата технических наук, ученые звания старший научный сотрудник и доцент - последующие этапы его творческого пути. Актуальность работы заключалась в том, что опыт использования промышленных автомобильных тренажеров показал их низкую эффективность и сложность применения в учебном процессе из-за высокой стоимости (сравнимой, а в отдельных случаях и превышающей стоимость автомобиля) и неадекватности подобия рабочего места обучаемого реальным образцам военной автомобильной техники.
В активе новатора появляется принципиально новый тренажер, в котором в качестве рабочего места обучаемого используется кабина реального автомобиля. Вся процедура переоборудования автомобиля в тренажер занимает всего лишь около 20 минут. Реальный автомобиль любой марки и типа теперь можно использовать как для обучения практическому вождению по элементам автодромов и городским маршрутам, так и для самостоятельных тренировок водителей по совершенствованию мастерства. Кроме того, используя различные программы, записанные в постоянное запоминающее устройство микропроцессорного комплекса, тренажер позволяет имитировать и совершенствовать навыки управления автомобилем в конкретных дорожно-транспортных ситуациях (разворот в ограниченном пространстве, занос, объезд препятствия, обгон и т.п.). При этом достигается высокая степень подобия тренажера реальным образцам военной техники. Это новшество рекомендовано для серийного изготовления и внедрения в воинских частях и военных учебных заведениях. Разработанный тренажер признан изобретением.
Наряду с разработкой автомобильных тренажеров подполковником Дмитриевым была решена проблема объективного контроля знаний курсантов при изучении различных электрических и электронных схем, изображенных на плакатах и стендах. С этой целью предложено и изготовлено универсальное устройство, выполненное в виде указки.
Новизна технического решения заключается в том, что в отличии от известных громоздких электрофицированных стендов, блок оценки и регистрации результатов ответов обучаемых выполнен на основе элементов цифровой техник и размещен не на стенде, а на подвижной указке. В качестве датчиков в устройстве используются постоянные магниты, которые устанавливаются с определенным образом ориентированными полюсами на тыльной стороне изображенных на плакатах схемах. А в качестве приемников информации выбраны герметизированные магнитоуправляемые элементы (герконы) с размещенными на них кольцевыми элементами подмагничивания. Магнитные полюса этих элементов направлены в противоположные стороны.
Благодаря этим отличительным признакам принцип работы устройства заключается в предварительном кодировании преподавателем с помощью магнитов начальных, промежуточных и конечных точек правильной траектории перемещения указки по схеме (например, при показе пути протекания тока от источника к потребителю) и автоматической регистрации при ответе обучаемого информации от датчиков с помощью герконов, установленных на конце указки.
Устройство имеет до 20 вариантов заданий и может использоваться как в режиме "Обучение" (при самостоятельном изучении курсантами электрических схем), так и в режиме "Контроль". По сравнению с существующими стендами стоимость новшества в 10 раз меньше.
С 1995 года новатор Дмитриев занимается разработкой компьютеризированных учебников и обучающих курсов на базе персональных ЭВМ, внедрение которых в учебный процесс позволяет значительно повысить его эффективность и качество.
Другим направлением его изобретательства стала разработка устройств, позволяющим повысить качество ремонта и диагностирования приборов и систем автомобилей. Так, проблема диагностирования систем зажигания была решена за счет разработки специального цифрового устройства, которое позволяет с высокой точностью и в цифровом виде получать информацию о возможных сбоях в работе систем зажигания, оценивать качество пропусков в искрообразовании. На это изобретение также получен патент.
В 1996-1998 гг. научно-исследовательские работы курсантов Военного автомобильного института, руководителем которых является подполковник Дмитриев, трижды подряд были признаны победителями Всероссийского конкурса на лучшую научную работу курсантов и слушателей, и получили два диплома министра обороны и медаль.
За успехи в техническом творчестве и совершенствовании учебно- материальной базы Владимир Владимирович поощрялся ценными подарками и грамотами министра обороны, командующего войсками округа, начальника института.
Подполковник Дмитриев - автор более 60 научных и учебно-методических трудов, имеет 15 изобретений и патентов, подал более 80 рационализаторских предложений.
Указом Президента Российской Федерации в мае 1997 года доценту Военного автомобильного института подполковнику Двитриеву В.В. присвоено почетное звание "Заслуженный рационализатор Российской Федерации".
Опубликовано 20 сентября 2013 года
Новые статьи на library.by:
ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ:
Комментируем публикацию: Рационализаторы и изобретатели Вооруженных Сил. НА ПОРОГЕ ХХI ВЕКА
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1379682640 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций