Раздел "Разное". Содержание:
В мире:
Инструкции для особо умных
"Королевские гонки":
Сотовая связь и Формула-1
Михаэль Шумахер обогнал боевой истребитель
"Уильямс" может потерять и Ральфа Шумахера
Хуан-Пабло Монтойя стал лучшим гонщиком "Формулы-1"
"Формула-1" нуждается в Берни Экклстоуне
Раздел "Разное". В мире:
Инструкции для особо умных
Идиотские инструкции появляются по разным причинам. Иногда компания печатает очевидные рекомендации на своих товарах, чтобы предотвратить появление судебных исков. Широко известен случай, когда женщина, обжегшаяся горячим кофе, купленным в кафе McDonald's, отсудила миллион долларов в качестве компенсации ущерба. После этого на стаканчиках для кофе появилась надпись: "Осторожно: кофе горячее". Иногда подлинный смысл инструкции теряется в результате перевода, но иногда нелепые надписи на упаковках являются результатом обычной глупости. В США существуют десятки сайтов, на которых коллекционеры собирают наиболее идиотские инструкции. Итак, встречайте! - Инструкция к фену компании Sears: "Не пользуйтесь во сне"
- На пакете чипсов Fritos: "Вы можете выиграть! Чтобы участвовать в лотерее, покупать чипсы не обязательно. Правила розыгрыша находятся внутри пакета"
- На коробке мыла Dial: "Инструкция: Используйте как обычное мыло"
- На коробке замороженных полуфабрикатов Schwann's "Инструкция: Разморозьте"
- На упаковке шапочки для душа: "Размер: одна голова"
- На дне коробки с тортом: "Не переворачивать"
- На коробке для замороженной пиццы: "После разогревания еда будет горячей"
- На утюге Rowenta: "Не гладьте одежду на теле"
- На упаковке детского сиропа от кашля: "Не управляйте автомобилем и не управляйте сложным технологическим оборудованием, находясь под воздействием этого лекарства"
- На коробке снотворного: "Осторожно! Может вызвать сонливость"
- На коробке елочной электрической гирлянды: "Используйте только внутри или снаружи"
- На водопроводном смесителе: "Не употребляйте для другого употребления"
- На упаковке орехов: "Осторожно! Содержит орехи"
- На шведской бензопиле: "Пожалуйста, не пытайтесь остановить цепь руками или гениталиями"
- На одеяле: "Не пользуйтесь, чтобы защититься от урагана"
- На велосипедном зеркале заднего вида: "Помните: объекты в зеркале на самом деле находятся позади Вас"
- В инструкции к микроволновой печи: "Запрещается сушить домашних животных" (надпись появилась после того, как одна американская домохозяйка попыталась высушить в микроволновке только что выкупанную кошку)
- На упаковке щипцов для завивки волос. Два варианта, предлагаемых разными фирмами: "Не используйте для завивки ресниц, это может привести к тяжелым травмам глаз" и "Только для наружного применения"
- На упаковке презервативов: "Не ведите машину, когда используете наш продукт"
- На упаковке шампуня для собак: "Не кормите рыб содержимым бутылки"
Как сообщает Washington ProFile, непревзойденной пока вершиной творчества составителей инструкций может являться плакат, установленный на небольшой железнодорожной станции: "Внимание! Прикосновение к этим проводам высокого напряжения вызовет мгновенную смерть. Нарушители будут оштрафованы".
Раздел "Разное". Королевские гонки:
Сотовая связь и Формула-1
Еще одна "мобильная" компания попадает в Формулу-1. Стало известно о подписании контракта между японским оператором NTT DoCoMo и командой Renault, за которую выступают Ярно Трулли и Фернандо Алонсо. Соглашение будет действовать несколько лет, за время которых DoCoMo собирается "продвигать" систему i-mode - свое видение мобильного интернета.
DoCoMo тесно связана с компанией Nissan, часть которой принадлежит Renault. Японцы уже несколько лет разрабатывают глобальный проект "автомобильного помощника", который будет передавать водителям актуальную информацию о состоянии на дорогах, указывать на ближайшие заправки, рестораны и другие места, которые могут вызвать потенциальный интерес.
DoCoMo присоединяется к небольшой компании "мобильных" спонсоров в Формуле-1: команду Ferrari поддерживает Vodafone, T-Mobile связан с McLaren, а российский МТС - партнер швейцарской "конюшни" Sauber. Швейцарцев, кстати, также поддерживает Ericsson. В 2002 году из Формулы-1 ушла известная компания Orange, спонсировавшая аутсайдера Arrows.
Михаэль Шумахер обогнал боевой истребитель
Шестикратный чемпион мира в "Формуле-1" немец Михаэль Шумахер сумел обогнать боевой истребитель Eurofighter Typhoon, которым управлял итальянский летчик-испытатель Маурицио Челли, на дистанции 600 метров. Необычная гонка прошла на территории аэропорта Баккарини в Италии, сообщает F1-Live.
Михаэль Шумахер за рулем своего болида F2003-GA мог развить максимальную скорость в 369 километров в час, тогда как истребитель мог разогнаться до 2448 километров в час. Самолет разгонялся по взлетно-посадочно полосе аэродрома, а машина ехала по специально проложенной рядом асфальтовой трассе. Под проливным дождем за гонкой наблюдали несколько тысяч зрителей. На дистанции в 600 метров Шумахер оказался быстрее, но на 900 и 1200 метрах проиграл.
Несмотря на общее поражение, чемпион мира в "Формуле-1" выглядел довольным. "Это была очень интересная дуэль. Я рад, что она в итоге состоялась", - отметил Шумахер.
Немец заявил также, что гоняться против истребителя менее сложно, чем бороться на трассе "Формулы-1" с Хуаном Пабло Монтойей.
"Уильямс" может потерять и Ральфа Шумахера
Один из самых высокооплачиваемых пилотов "Формулы-1 " Ральф Шумахер может покинуть команду "Уильямс", которая в 2005 году расстанется уже с другим своим гонщиком Хуаном-Пабло Монтойей, перешедшим в "Макларен-Мерседес".
Контракт Ральфа с "Уильямс" заканчивается в 2004 году, и переговоры между боссом конюшни Фрэнком Уильямсом и менеджером Ральфа Вилли Вебером затянулись, и, по словам самого гонщика, пока ни к чему не привели.
В начале прошлого сезона, когда дела у "Уильямс" шли не так хорошо, позиция Вебера казалось выигрышной. Но теперь по итогам сезона команда стала реальным претендентом на победу, и ситуация изменилась. Известно, что Шумахер-младший получает больше Монтойи, что послужило одной из главных причин перехода колумбийца в другую команду. Ральф надеется, что Фрэнк не захочет терять второго пилота и согласится на его условия.
"Моя задача в 2005 году - получить лучший контракт, чем сейчас. Мне нравится выступать за "Уильямс", но есть и другие хорошие команды. В контракте существуют несколько нюансов, которые я обсуждать не могу. Я не полностью доволен условиями соглашения, поэтому переговоры продолжаются. И дело даже не в деньгах", - отмечает Ральф, на страницах немецких СМИ.
Хуан-Пабло Монтойя стал лучшим гонщиком "Формулы-1"
Колумбиец Хуан-Пабло Монтойя и норвежец Петер Солберг стали лучшими автогонщиками 2003 года по данным опроса, проведенного среди читателей авторитетного британского журнала Autosport.
Выступающий за команду "Уильямс" Монтойя признан лучшим спортсменом, участвующим в гонках "Формулы-1", а носящий титул чемпиона мира Солберг награжден за выдающиеся успехи в авторалли. Лучшим автомобилем года среди участников "Формулы-1" назван Bently E-X-P Speed-8, тогда как наивысшим баллом среди раллийных машин удостоена Citroen-Xara-W-R-C.
Отметим, что читатели журнала предпочли колумбийца даже Михаэлю Шумахеру, который в минувшем сезоне завоевал шестой чемпионский титул. Таким образом, впервые с 1994 года звание лучшего пилота по версии "Автоспорта" не досталось действующему чемпиону мира. Что же касается Монтойи, то он в чемпионате-2003 был третьим.
Сам лауреат сказал, что его команда напряженно работала весь год, но слишком поздно стала набирать очки, и чемпионат для "Уильямса" фактически начался только в Монако, на седьмом этапе, сообщает РИА "Новости". Тем не менее, Монтойя высоко оценил шансы своей команды на сезон-2004, а также выразил уверенность в том, что "Уильямс" проанализирует свои предыдущие ошибки и в новом году будет конкурентоспособным с первой же гонки.
"Формула-1" нуждается в Берни Экклстоуне
"Формула-1" нуждается в Берни Экклстоуне, который продолжит возглавлять самые престижные в мире автомобильные гонки. Об этом, как сообщают сегодня британские СМИ, заявил президент компании Ferrari Лука ди Монтеземоло.
Подобное заявление стало возможным в свете состоявшейся на минувшей неделе встречи руководителей крупнейших автомобилестроительных корпораций, на которой было решено не создавать альтернативный "Ф-1" чемпионат, отмечает ИТАР-ТАСС. Ранее так называемая "большая шестерка" - Ferrari, Mercedes, Ford, Renault, BMW, и Toyota - планировала сформировать структуру, независимую от "Формулы-1" и Экклстоуна, к 2008 году, когда истекает Договор согласия между компаниями и организаторами чемпионата мира. Главной претензией автомобилестроителей были непомерные, по их мнению, взносы, а также то, что Берни "тянет одеяло на себя", оставляя себе большую часть средств.
Однако благодаря достигнутым в прошлый четверг договоренностям угроза раскола "королевских гонок" теперь практически устранена. "Еще слишком рано говорить о многих деталях. Но мы нуждаемся в Берни Экклстоуне", - подчеркнул Лука ди Монтеземоло.
73-летний Экклстоун, практический хозяин "Формулы-1", когда-то и сам возглавлял одну из ведущих команд. Именно под его руководством чемпионат "Ф-1" превратился в чрезвычайно прибыльный вид спорта с годовым доходом около 400 миллионов долларов.
|