Вы здесь:
ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ
Железнодорожный и авиа транспорт Республики Беларусь
СПРАВКА LIBRARY.BY
Железнодорожный транспорт
Белорусская железная дорога граничит с Октябрьской и Московской железными дорогами России, с Юго-Западной и Львовской дорогами Украины, с железными дорогами Литвы, Латвии и Польши.
В структуре дороги 6 отделений - Минское, Барановичское, Брестское, Гомельское, Могилевское и Витебское. Наиболее значимые железнодорожные узлы - Минск, Молодечно, Орша, Барановичи, Гродно, Волковыск, Лида, Лунинец, Брест, Гомель, Жлобин, Калинковичи, Могилев, Осиповичи, Кричев, Витебск, Полоцк, которые обслуживают соответствующие центры республики, работая на 2-6 направлениях. Эксплуатационная длина Белорусской железной дороги составляет 5,5 тыс. км.
Благоприятные условия для перевозки грузов и пассажиров создает двухпутная электрифицированная железнодорожная линия Брест - Минск - граница России протяженностью 615 км, которая обеспечивает движение грузовых поездов со скоростью до 100 км/ч и пассажирских - до 160 км/ч.
Большое значение придается оснащению дороги автоматикой и электроникой. Автоматической блокировкой оборудовано 65,1%, а диспетчерской централизацией - 52,5% эксплуатационной длины путей, 98,1% стрелок управляется дистанционно с помощью новейших систем электрической централизации. Современными видами тяги - электрической и тепловозной обеспечивается 21,2% и 78,8% грузооборота дороги. В техническом отношении произошел переход на наиболее совершенные виды тяги - более мощные тепловозы и электровозы. Центры управления перевозочным процессом отделений дороги оборудованы устройствами быстродействующей электроники.
На долю железной дороги приходится более 70% всех выполняемых в республике грузовых и пассажирских перевозок. В системе обеспечения перевозок грузов по сухопутным путям сообщения между Европой и Азией магистраль географически расположена на основном направлении.
Пограничная инфраструктура дороги на западных границах развита с учетом того, что здесь стыкуются железнодорожные линии различной ширины колеи. Контейнерный терминал на станции Брест имеет огромные мощности, которые в настоящее время используются не полностью. Для обеспечения перегруза рефрижераторных контейнеров, съемных кузовов, полуприцепов произведена реконструкция. Установлены 2 новых козловых крана со спредерами, оборудованными нижними захватами, оборудована площадка для хранения рефрижераторных контейнеров с подключением к внешним источникам электроснабжения для поддержания температурного режима. Железнодорожные пути и механизмы на контейнерной площадке позволяют перегружать одновременно два поезда колеи 1435 мм по любому из вариантов: "вагон - вагон", "вагон - автомобиль", "вагон - площадка". По желанию клиента контейнеры могут следовать с Востока до Бреста железнодорожным транспортом и далее в Европу автомобильным и наоборот.
Белорусские железнодорожники располагают сетью контейнерных терминалов: 15 для переработки крупнотоннажных (2 из них - Колядичи (Минск) и Брест - перерабатывают 20-футовые и 40-футовые контейнеры) и 29 для переработки среднетоннажных контейнеров. Развита система обслуживания клиентуры автотранспортом железной дороги.
Кроме терминалов дорога имеет большой парк контейнеров, которого достаточно для обеспечения потребностей предприятий и населения республики. Практикуется также предоставление контейнеров в пользование иностранным фирмам для перевозки грузов из стран Европы в СНГ транзитом через Беларусь. Контейнеры содержатся в хорошем техническом состоянии. Для этих целей на дороге имеется вагонное депо Осиповичи, оборудование которого изготовлено ведущими фирмами мира. Имеющиеся здесь мощности позволяют не только производить ремонт контейнеров, но и при необходимости изготавливать новые. Качество выполнения ремонта в депо контролируется представителем Регистра Морского Судоходства Российской Федерации. Восемь тысяч контейнеров в год подвергаются капитальному ремонту - такова мощность этого депо.
Железнодорожники заинтересованы в дополнительных объемах работы. Совместно с железными дорогами соседних государств ведется работа по организации прямых ускоренных контейнерных и контрейлерных поездов.
С 1995 г. регулярно курсирует контейнерный поезд Берлин - Москва "Восточный ветер", проведена необходимая подготовительная и организационная работа по обеспечению курсирования контейнерных поездов Клайпеда - Минск - Москва - Клайпеда - "Балтика-экспресс".
Транспортировка грузов ускоренными контейнерными поездами гарантирует выполнение важнейших условий для транзитных перевозок: доставку груза в установленные сроки, обеспечение сохранности грузов, информационное обеспечение перевозок, конкурентоспособные ставки провозных платежей.
Белорусская железная дорога совместно с железными дорогами России, Польши, Германии, Литвы работает над проектами по организации перевозок грузов специализированными контейнерными и грузовыми поездами, следующими по специальным утвержденным графикам со значительным сокращением сроков доставки, с соответствующим техническим и информационным обеспечением. Пропуск демонстрационного ускоренного поезда в направлении Находка-Москва-Брест за 8 суток 21 час со средней скоростью 1150 км в сутки показал возможности железных дорог России и Беларуси по доставке грузов в установленные сроки по утвержденному графику.
При осуществлении перевозок грузов из Японии, Южной Кореи и морских портов Китая скорость доставки такими поездами в 2 с лишним раза выше, чем морским путем через Индийский океан.
Специализированный контейнерный поезд Берлин - Брест - Москва - "Восточный ветер" продлен до Алма-Аты и Находки. Подвоз контейнеров с грузами в Германии производится автотранспортом прямо на терминал, где формируются поезда. На весь путь следования по железным дорогам установлен единый тариф, движение поезда осуществляется по согласованному графику с обеспечением оперативного контроля на всем пути его прохождения.
Службой грузовой работы накоплен опыт по обеспечению движения рефрижераторных контейнерных поездов Роттердам-Брест-Москва. Согласно утвержденному графику, этот поезд отправляется из Роттердама вечером, в 23 часа 40 минут и прибывает в Москву (Кунцево П) через 4 дня в 14 часов 43 минуты. Ежедневно курсирует челночный поезд Германия-Польша-Беларусь-Россия - "Россия-экспресс" по согласованному графику.
Совместно с железными дорогами России и Литвы ведутся работы по организации перевозки контейнеров из Скандинавских стран контейнерными поездами Клайпеда-Вильнюс-Минск-Москва. Обсуждается возможность организации перевозок автопоездов и полуприцепов на специализированных платформах по маршруту Малашевичи-Брест-Москва.
В целях ускорения обработки организованных поездов и обеспечения возможности предварительного согласования режима таможенного контроля грузов на Брестском железнодорожном узле внедрена система приема предварительной информации от экспедиторов и от сдающей железнодорожной станции Польских железных дорог, а также организован перевод перевозочных, передаточных и сопроводительных документов с помощью средств вычислительной техники. Это позволяет сократить вдвое время на оформление документов. Кроме того, такая технология позволяет экспедиторам заранее получить информацию от железной дороги о возможных причинах задержки конкретных контейнеров и вагонов с грузами на границе, связанных с неправильным оформлением перевозочных документов или отсутствием необходимых приложений к ним.
В номенклатуре вывозимых на экспорт грузов важнейшими являются нефтепродукты, химические и минеральные удобрения, строительные материалы, черные металлы, лесные грузы и др.
Предприятиям республики предусмотрены льготы при условии предъявления заявок на погрузку.
В 1992 г. организована рабочая группа по координации деятельности железнодорожного транспорта в рамках Союза Беларуси и России. Со 2 сентября 1999 г. введен в действие упрощенный порядок таможенного оформления грузов, следующих организованными поездами "Россия-экспресс" и "Восточный ветер". Этот порядок предусматривает применение краткой формы необходимой документации. Вместо 54 граф требуется заполнить только 20.
На железнодорожном транспорте созданы современные информационные системы, позволяющие предоставлять необходимые сведения о месте нахождения грузов в пути следования. В 1998 г. Белорусской железной дорогой заключено Соглашение об информационном обеспечении перевозок с Немецкими, Польскими и Российскими железными дорогами. В июне 2000 года подписано соглашение с Государственным акционерным обществом "Латвиясдзелзцельш" "О порядке подготовки документов для таможенного оформления грузов, перемещаемых железнодорожным транспортом через белорусско-латвийскую границу". Все это позволит сократить время таможенного оформления на входных пограничных железнодорожных станциях Беларуси.
На железной дороге созданы мощные предприятия по ремонту дизельных поездов в депо Лида и электропоездов в депо Барановичи. Ведется строительство вспомогательных объектов, в том числе в депо Бреста, по ремонту дизельных поездов и кранов на железнодорожном ходу. В депо Витебска ведется реконструкция дизельного и электромашинного цеха. Планируется реконструкция локомотивного депо Орша с целью создания базы по ремонту пассажирских тепловозов.
Актуально оснащение дороги новыми локомотивами взамен устаревших и изношенных. Старение парка вызывает потребность в дополнительных трудовых и материальных ресурсах для поддержания его в работоспособном состоянии.
С 1992 г. Белорусская железная дорога является членом межправительственной Организации сотрудничества железных дорог. В рамках этой организации разрабатываются принципы сближения транспортного права, применяемого в международном пассажирском и грузовом сообщениях, формируются общие принципы транспортной политики, включая комбинированные перевозки между странами Европы и Азии. Проводятся работы по решению экологических проблем на железнодорожном транспорте. Одной из основных задач совместной деятельности является обеспечение устойчивого развития и повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг. Сотрудничество железных дорог стран - членов организации позволяет принимать конкретные меры, предусматривающие совершенствование международных железнодорожных перевозок и решение эксплуатационных, технических, экологических проблем железнодорожного транспорта.
С целью интеграции Белорусской железной дороги в единую европейскую транспортную систему в июле 1992 г. она стала членом Международного союза железных дорог. Между Белорусской железной дорогой и этим союзом заключен договор о сотрудничестве, определяющий основные приоритетные направления действий в этой международной организации.
Дальнейшим шагом на пути интеграции является осуществление инициативы создания Интеграционной группы железных дорог с шириной колеи 1520 мм государств Балтии и Содружества Независимых Государств.
Авиатранспорт
Беларусь располагает сетью аэропортов, из которых проложены авиатрассы в 30 городов СНГ, а из международного аэропорта Минск-2 выполняются рейсы в ряд городов Европы, Азии и Америки. Эксплуатируемый парк
Белорусской гражданской авиации включает 11 типов воздушных судов и состоит из 84 летательных аппаратов.
Крупнейшая национальная авиакомпания БЕЛАВИА с 1997 г. является членом международной ассоциации авиаперевозчиков ІATA. Она осуществляет почти 90% всех пассажирских перевозок, выполняет регулярные полеты по 27 воздушным линиям: Берлин, Франкфурт, Варшава, Рим, Вена, Стокгольм, Стамбул, Прага, Пекин, Лондон, Тель-Авив, Ларнака, Шеннон, Москва, Ташкент, Киев, Ереван и др. Авиакомпания осуществляет обширную программу чартерных рейсов в летний период (в Болгарию, Грецию, Испанию, Италию, Ирландию и др.), имеет агентские соглашения о продаже авиаперевозок на свои рейсы с 24 фирмами в 15 странах мира.
Авиакомпания "Трансавиаэкспорт" специализируется в основном на перевозках грузов в страны Европы, Южной Америки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока.
Комментарии:
ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕФЕРАТУ:
СТУДЕНТАМ! Уважаемые пользователи нашей Коллекции! Мы напоминаем, что наша коллекция общедоступная. Поэтому может случиться так, что ваш одногруппник также нашел эту работу. Поэтому при использовании данного реферата будьте осторожны. Постарайтесь написать свой - оригинальный и интересный реферат или курсовую работу. Только так вы получите высокую оценку и повысите свои знания.
Если у вас возникнут затруднения - обратитесь в нашу Службу заказа рефератов. Наши опытные специалисты-профессионалы точно и в срок напишут работу любой сложности: от диссертации до реферата. Прочитав такую качественную и полностью готовую к сдаче работу (написанную на основе последних литературных источников) и поработав с ней, вы также повысите ваш образовательный уровень и сэкономите ваше драгоценное время! Ссылки на сайт нашей службы вы можете найти в левом большом меню.
ВЕБ-ИЗДАТЕЛЯМ! Копирование данной работы на другие Интернет-сайты возможно, но с разрешения администрации сайта! Если вы желаете скопировать данную информацию, пожалуйста, обратитесь к администраторам Library.by. Скорее всего, мы любезно разрешим перепечатать необходимый вам текст с маленькими условиями! Любое иное копирование информации незаконно.
Поиск по БЕЛОРУССКИМ рефератам 
