В Минске уже более 700.000 автомобилей. По этому показателю белорусская столица обогнала Москву, Санкт-Петербург и Киев! Показатель обеспеченности белорусов сыграл с ними и злую шутку - парковочных мест в столице гораздо меньше, чем автомобилей. 

Более 700 тысяч только легковых автомобилей для компактной столицы Беларуси - уже повод задуматься: как совместить интересы пешеходов и водителей, не допустить автохаоса в оживленных местах? Тем более, что в недалекой перспективе каждый пятый минчанин будет "на колесах".

- Как это нередко у нас бывает, решение проблемы начали с введения в 1996 году местного налога на парковку автомобилей. Деньги нашли на постройку более десятка стоянок, насчитывающих 2.300 парковочных мест. С того времени ежегодно вводятся тысячи новых парковочных мест. Более того, в 2015 году невозможно сдать дом, если при нем не построены парковочные места для жителей. На 2015 год согласованы еще 12 новых площадок. Более того. в центре Минска заработали платные парковки. Они обслуживаются как "вручную" парковщиками, так и специальными паркоматами (как на улице Гикало).

Тем не менее заместитель управляющего трестом "Гордормеханизация" убежден: беспокоиться, что в Минске не останется мест, где машину можно поставить бесплатно, не стоит. Выбор у человека всегда будет. Вопрос в том, какой?

Либо сэкономить и оставить машину за квартал, скажем, от Комаровки, либо припарковаться рядом с рынком, но заплатить деньги. И немалые. Ставка сбора установлена в размере 0,075 минимальной зарплаты за 1 час (19 тысяч рублей). Минимальная ставка -- 0,035 (9 тысяч рублей), если пользование стоянкой не превышает 20 минут. Владельцам легковых автомобилей с прицепами, грузовых машин и автобусов придется раскошелиться на суммы вдвое большие. Сбор на парковке не взимается только при посадке и высадке пассажиров (до 5 минут), а также с водителей-инвалидов и участников Великой Отечественной войны.

К обеспечению граждан парковочными местами подключились и дельцы. В интернете заработали целые разделы при популярных сайтах недвижимости по аренде и продаже парковочных мест, гаражей, стоянок. Парковки и гаражи сегодня такой же дефицит, как и квартира. Более того, появились специализированные сайты в интернете, посвященные аренде и продаже недвижимости. Автору этих строк через портал регистрации доменов .BY http://cloud.mts.by/ru-by/products/registracija-domenov не получилось зарегистрировать даже домен с более-менее звучным названием: parkovka.by, garazh.by, mesto.by, stoyanka.by и аналоги - все занято. Причем по многим адресам работают действующие сайты.

Для тех, кто ездит каждый день и вынужден останавливаться в оживленных местах постоянно, предусмотрен своеобразный проездной -- месячное разрешение на парковку автомобиля на всех стоянках столицы за наличный либо безналичный расчет. Стоит такое удовольствие 750 тысяч рублей (3 МЗП). Мэр Минска считает, что это выгодно: почти 40 часов машина может стоять на автостоянке за эти деньги. Для кого-то -- да, но большинству автовладельцев такой "проездной" все же не по карману.

Впрочем, некоторых возмущает само существование подобного сбора. Другие сетуют, что кассиры-контролеры не несут ответственности за сохранность автомобиля. Как бы там ни было, но в прошлом году за счет вышеупомянутого сбора получено 6,8 миллиарда рублей, из которых 2,6 миллиарда поступили в бюджет, оттуда целевым назначением -- на капитальный ремонт проезжей части дорог. В этом году предполагается получить от работы стоянок 14 миллиардов.

И хотя на зарплату кассирам-контролерам уходит меньшая часть этих денег, расходы можно было бы сократить, установив паркометры, как это практикуется в большинстве стран. Проблема в том, что у нас нет монет. Правда, одна фирма предложила оборудование, которое принимает и бумажные деньги. Стоит оно порядка 4 тысяч евро. Понятно, что такое дорогостоящее оборудование на улице не установишь, а парковок, расположенных в закрытых помещениях, у нас пока мало.

Поэтому и час "оранжевых жилетов" т.н. "паркменов" еще не минул.

____________________

ВИДЕО: Репортаж о первых платных парковках в Минске (2014 г.)