ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ (последнее)
[история обязательного страхования в Беларуси] Плата за страх (итоги первого года ОСАГО, 2000-й год)
Актуальные публикации по вопросам экономики Беларуси.
За 10 месяцев, которые действует в стране обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, более чем 13,5 тысячи потерпевших возмещен причиненный им ущерб, на это выплачено 3,4 млрд. "новых" рублей. Еще 3.145 дел находятся на рассмотрении. Эти масштабные цифры говорят о том, что, увы, от ЧП на дороге ни один водитель не застрахован и очень важно в экстремальной ситуации правильно себя повести. Генеральный директор Белорусского республиканского бюро по транспортному страхованию Петр КУЧЕРИН в 2000-м году ответил на вопросы читателей "Советская Белоруссия", вызванные теми или иными конкретными обстоятельствами.
LIBRARY.BY приводит текст этого интервью
- Петр Михайлович, что нужно сделать в первую очередь, если автомобиль попал в аварию?
- Первым делом - вызвать инспектора ГАИ. Уже на этой стадии может быть установлен виновник ДТП. Если он застрахован, то с соответствующими документами нужно обратиться в страховое общество, выдавшее ему полис, чтобы там произвели оценку ущерба и возместили его. Если виновник не застрахован - обращайтесь непосредственно к нам.
- А если он скрылся?
- Следует хотя бы запомнить номер и приметы его автомобиля, чтобы произвести розыск с помощью милиции. Иначе ущерб будет возмещен только в случае, если он нанесен здоровью водителя либо пассажиров.
- Став виновником ДТП, я под действием эмоций самостоятельно возместил пострадавшему ущерб, хотя и был застрахован. Через несколько дней понял, что совершил неверный шаг. Можно ли теперь рассчитывать на страховые выплаты?
- Возмещение ущерба виновнику происшествия законодательством не предусмотрено. К тому же не были своевременно оформлены такие необходимые документы, как акт о страховом случае, справка ГАИ, акт осмотра автомобилей и т.д. К сожалению, случаи, когда водители не осознают роли и значения обязательного страхования ответственности, не единичны. К примеру, родственники одного пешехода, по своей вине попавшего под автомобиль и ставшего в результате инвалидом, стали настойчиво требовать у водителя материального возмещения вреда в частном порядке. Пришлось им напомнить, что интересы водителя в данном случае защищает страховка - в пределах 3 тыс. евро. Возмещение ущерба сверх этой суммы можно требовать только через суд.
- Сказывается ли на страховых выплатах разница между официальным и коммерческим курсами рубля?
- При оценке ущерба, нанесенного иномаркам, запчасти оцениваются по немецким каталогам в немецких же марках. Выплата происходит по курсу Нацбанка на момент аварии. Однако, учитывая, что причиненный машине вред определяется расчетным путем, когда в калькуляцию включаются и услуги посредников, стоимость работы и т.д., пострадавший в аварии материально, как правило, не проигрывает (в досудебном порядке ущерб возмещается в пределах 3 тыс. евро).
Другое дело, что разница в курсах не позволяет возмещать ущерб по фактическим затратам на ремонт, иметь аккредитованные СТО, где бы он велся по утвержденным расценкам и стандартам. Такой подход был бы выгоден всем сторонам, и, надеемся, он станет реальным с переходом экономики на единый курс белорусского рубля.
- Как сказывается на выплатах возраст автомобиля?
- Реальный ущерб оценивается по специальной формуле в зависимости от года выпуска автомобиля и расчетного пробега. Возьмем для иллюстрации такой пример. Пострадал автомобиль "Фольксваген-Гольф" 1984 года выпуска. По каталогу его среднестатистический пробег оценивается в 230 тыс. км, а износ - в 72 процента. Соответственно пострадавший может рассчитывать на возмещение 28 процентов стоимости новых деталей. Однако поскольку работа, материалы и т.д. компенсируются полностью, то общая сумма возмещения получается весьма удовлетворительной.
- Мою машину повредил мотоблок, однако по обязательной страховке мне ущерб не возмещают. Почему?
- Ответственность владельцев гужевого транспорта, мотоблоков и тракторов, железнодорожного транспорта страхованию не подлежит. Решение о возмещении ущерба, если авария произошла по их вине, принимает суд.
- Когда можно начинать ремонт пострадавшего автомобиля?
- Не раньше чем будут оформлены все необходимые документы, иначе может быть поставлен под сомнение понесенный ущерб. Кстати, процедура его возмещения уже отработана и по времени сейчас редко превышает месяц.
Справедливости ради хотел бы отметить, что некоторые детали системы гражданской ответственности владельцев автотранспорта нуждаются в совершенствовании. Соответствующие предложения мы уже направили на рассмотрение в Совет Министров.
____________
Источник: "Советская Белоруссия", суббота 20.05.2000 NN 121--122
LIBRARY.BY приводит текст этого интервью
- Петр Михайлович, что нужно сделать в первую очередь, если автомобиль попал в аварию?
- Первым делом - вызвать инспектора ГАИ. Уже на этой стадии может быть установлен виновник ДТП. Если он застрахован, то с соответствующими документами нужно обратиться в страховое общество, выдавшее ему полис, чтобы там произвели оценку ущерба и возместили его. Если виновник не застрахован - обращайтесь непосредственно к нам.
- А если он скрылся?
- Следует хотя бы запомнить номер и приметы его автомобиля, чтобы произвести розыск с помощью милиции. Иначе ущерб будет возмещен только в случае, если он нанесен здоровью водителя либо пассажиров.
- Став виновником ДТП, я под действием эмоций самостоятельно возместил пострадавшему ущерб, хотя и был застрахован. Через несколько дней понял, что совершил неверный шаг. Можно ли теперь рассчитывать на страховые выплаты?
- Возмещение ущерба виновнику происшествия законодательством не предусмотрено. К тому же не были своевременно оформлены такие необходимые документы, как акт о страховом случае, справка ГАИ, акт осмотра автомобилей и т.д. К сожалению, случаи, когда водители не осознают роли и значения обязательного страхования ответственности, не единичны. К примеру, родственники одного пешехода, по своей вине попавшего под автомобиль и ставшего в результате инвалидом, стали настойчиво требовать у водителя материального возмещения вреда в частном порядке. Пришлось им напомнить, что интересы водителя в данном случае защищает страховка - в пределах 3 тыс. евро. Возмещение ущерба сверх этой суммы можно требовать только через суд.
- Сказывается ли на страховых выплатах разница между официальным и коммерческим курсами рубля?
- При оценке ущерба, нанесенного иномаркам, запчасти оцениваются по немецким каталогам в немецких же марках. Выплата происходит по курсу Нацбанка на момент аварии. Однако, учитывая, что причиненный машине вред определяется расчетным путем, когда в калькуляцию включаются и услуги посредников, стоимость работы и т.д., пострадавший в аварии материально, как правило, не проигрывает (в досудебном порядке ущерб возмещается в пределах 3 тыс. евро).
Другое дело, что разница в курсах не позволяет возмещать ущерб по фактическим затратам на ремонт, иметь аккредитованные СТО, где бы он велся по утвержденным расценкам и стандартам. Такой подход был бы выгоден всем сторонам, и, надеемся, он станет реальным с переходом экономики на единый курс белорусского рубля.
- Как сказывается на выплатах возраст автомобиля?
- Реальный ущерб оценивается по специальной формуле в зависимости от года выпуска автомобиля и расчетного пробега. Возьмем для иллюстрации такой пример. Пострадал автомобиль "Фольксваген-Гольф" 1984 года выпуска. По каталогу его среднестатистический пробег оценивается в 230 тыс. км, а износ - в 72 процента. Соответственно пострадавший может рассчитывать на возмещение 28 процентов стоимости новых деталей. Однако поскольку работа, материалы и т.д. компенсируются полностью, то общая сумма возмещения получается весьма удовлетворительной.
- Мою машину повредил мотоблок, однако по обязательной страховке мне ущерб не возмещают. Почему?
- Ответственность владельцев гужевого транспорта, мотоблоков и тракторов, железнодорожного транспорта страхованию не подлежит. Решение о возмещении ущерба, если авария произошла по их вине, принимает суд.
- Когда можно начинать ремонт пострадавшего автомобиля?
- Не раньше чем будут оформлены все необходимые документы, иначе может быть поставлен под сомнение понесенный ущерб. Кстати, процедура его возмещения уже отработана и по времени сейчас редко превышает месяц.
Справедливости ради хотел бы отметить, что некоторые детали системы гражданской ответственности владельцев автотранспорта нуждаются в совершенствовании. Соответствующие предложения мы уже направили на рассмотрение в Совет Министров.
____________
Источник: "Советская Белоруссия", суббота 20.05.2000 NN 121--122
Опубликовано 19 августа 2014 года
Новые статьи на library.by:
ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ:
Комментируем публикацию: [история обязательного страхования в Беларуси] Плата за страх (итоги первого года ОСАГО, 2000-й год)
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1408440463 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций